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記者從近日召開的天津自行車工作會議上獲悉，研發高端產品、生產高端產品已被列爲天津市自行車行業的戰略規劃，批量生產汽車價位的自行車已提上日程。
天津市自行車行業協會理事長龔孝燕告訴記者，目前天津吸引了越來越多的自行車研發人才。最近，一些來自廣東、海外的自行車研發機構準備在天津建立研發基地，這對天津的自行車行業來說是一個重大的利好消息。
除此之外，本市有關高校專家也針對自行車行業組建了專門機構，和生產廠家進行深度合作，如美院、城建學院的有關專家已開始和廠家合作研發產品。“明年年初的北方自行車展覽會上，大家就能看到大批‘產學研’的合作成果。大量研發人才的介入，將極大改善目前本市自行車的生產結構，生產高端產品將成爲本市自行車行業的未來發展方向之一。”龔孝燕說。
本市自行車向“鎂合金”升級
“本市已經具備了鎂合金自行車產業化開發的整體實力。”日前，記者從天津市自行車生產力促進中心瞭解到，本市的吉港、科林、金輪、捷馬、斯塔特等十幾家整車企業以及江林、大通等零部件企業已經確定了鎂合金產品開發目標，有的企業已經投入生產。據介紹，這將爲本市自行車行業建立起新一輪的領先優勢。
據瞭解，我國鎂金屬儲量豐富，鎂的市場價格目前爲每噸1.42萬元至1.47萬元，而目前自行車最主要原材料鋁的市場價格則高達每噸1.9萬元至2萬元。鎂合金的性能優於鋁合金，如果使用這種材料製造自行車，既能降低成本，又能提高產品質量。
按照規劃，本市將在2008年前形成年產50萬輛鎂合金自行車的生產能力，產值5億元人民幣，出口25萬輛左右；到2010年，形成年產150萬輛鎂合金自行車的生產能力，佔目前本市自行車產量的5%左右，產值20億元人民幣，預計出口100萬輛至120萬輛。
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