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| 黑龍江是全國最大的商品糧基地，但是它所有問題的集結點全部集中在運輸不暢這個環節上 |
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| 哈爾濱市香坊糧庫，由於沒有車皮，很多糧食露天堆放在站臺上 |
中央電視臺《經濟半小時》欄目6月22日播出“中國糧食問題調查：北糧南運能運多久？”，以下爲節目實錄：
眼下正是夏糧收割的高峯，農業部預計，今年夏糧有望實現連續4年增產，這還是自1985年以來的第一次，糧食豐收了，我們的糧食安全是不是就能高枕無憂了呢？從今天開始，我們將連續關注兩大糧食產區，黑龍江省和河南省的情況。
大家都知道，我國有三大糧倉，一是長江流域，二是黃淮海平原，三是東北地區。在歷史上，我們的糧食供應一直是“南糧北運”，不過，最近十年，我國糧食生產重心開始由南向北、由東向中，逐步轉移，南糧北運也變成了北糧南運、中糧西運。糧食運輸的轉變會對糧食生產帶來什麼影響呢？我們今天就先來看看全國最大的商品糧基地――黑龍江。
全國最大商品糧卡在鐵路運輸上
這是一個足以讓世人驕傲的數字，17400萬畝耕地，佔全國耕地面積的1/10，黑龍江――全國最大的商品糧基地，水稻商品量居全國第一。
黑龍江省農墾總局建三江分局副局長祈祥一：“一天一個專列，3年都發不完。”
地廣，人稀，土地肥沃，是這裏的特點，一直傳唱的北大荒精神，承載着他們多年的奉獻。
黑龍江省農墾總局建三江分局副局長祈祥一：“我們產出的糧食可以滿足京、滬兩大直轄市全年的口糧需要。”
我們親切地稱他們是東北老大哥，在一片讚美聲中，今天老大哥的步伐卻是舉步爲艱。
黑龍江省建三江某米業公司負責人：“一到關鍵的時候，不是要這費就是那費，什麼方向費，實際就是好處費。”
哈爾濱香坊糧庫主任宋太民：“這個一言難盡，這是哈爾濱公開的祕密。”
一個祕密，不公自開，一條鐵路，萬人爭搶。
黑龍江省建三江某米業公司負責人：“它是鐵老大，你說你能惹得起嗎，你還離不開它，你必須得走車啊。”
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