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美國波音公司生產的波音787型『夢想』飛機將於美國時間8日(北京時間9日)首次正式出現在公眾面前。作為波音公司自1995年來研發的首款全新民用客機，787『夢想』飛機為波音公司贏來了大量訂單。
機身由碳纖維制成
波音公司將於美國西部時間8日15時30分(北京時間9日6時30分)正式揭開787『夢想』飛機的『面紗』，屆時估計將有超過1.5萬人聚集在波音公司位於華盛頓州西雅圖以北40公裡的埃弗裡特裝配工廠，一睹『夢想』的風采。
美聯社說，波音787是波音公司自1995年來研發的第一款全新民用客機，擁有多項技術創新，其中最引人注目的是以碳纖維合成材料取代鋁制作機體，成為全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機。
波音公司介紹，使用碳纖維合成物作材料的好處體現於：機身單個構件面積較鋁制構件大，使得機身可以由更少部分組成，減少機身拼接所需零部件。增加飛機的耐用性，減少維護費用。
此外，碳纖維合成物制作的機身還能減輕飛機重量，耗油量也隨之減少。波音公司曾發表聲明說，與相同大小的客機相比，波音787執行相同飛行任務的耗油量能減少20%左右。
改變航空競爭格局
航空業內部素有『得中型機者得天下』的說法。波音787正好是波音公司的『當家』中型機。這種飛機有3種型號，分別適用於中遠距離飛行，載客量在210至330人之間，標價在1.46億美元至2億美元之間。
盡管尚未正式亮相，具備多種創新技術的波音787早已獲得全球各大航空公司青睞，並為波音公司贏得大量訂單。據美聯社報道，目前波音已經從全球47家公司接到677架波音787的訂單，交貨期已經安排至2015年。
波音787項目主管邁克·貝爾6日在新聞吹風會上說，波音787將在今年8月下旬或9月首次試飛。全日本航空公司將於明年5月首次讓波音787執行商業飛行。
美國航空業諮詢公司『蒂爾集團公司』顧問理查德·阿布拉菲亞說，如果波音787的節油能力屬實，它將為航空業帶來不少變化。『從航空公司的立場而言，你沒有其他選擇。』阿布拉菲亞說，『如果你沒有波音787而競爭對手有，那麼對手定價就會比你低，但還能獲得更多利潤。』
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