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前晚10時許，有"死亡之路"之稱的深圳清平高速清水河高架橋段再次發生嚴重的交通事故：一輛353路公交大巴衝出高架橋防護欄，翻下20米深的橋下，車上包括司乘人員在內的9名乘客不同程度受傷。據稱，車輛連續撞了四五個隔離墩後，衝破護欄，一頭栽到20多米深的高架橋底下，從事故發生到栽到橋下僅僅十來秒。
車頭陷進一米官兵砸窗救人
前晚10時25分，清水河檢查站車檢道執勤戰士王力突然聽到前方50米處的高架橋上傳來一連串巨大的撞擊聲。他循聲望去，看見令他驚呆的一幕：一輛353路公交大巴撞壞高架橋中間的隔離墩和防護欄後，直衝足有20米高的高架橋下！
王力立即向出事的高架橋衝去，同時用對講機向分站值班室報告情況請求支援。分站值班室立即反應，迅速報120急救中心，同時緊急集合部隊和警備車輛。晚上10時30分，官兵趕到了現場。
現場的情況讓官兵們觸目驚心：公交大巴從橋上衝出後頭朝下插入橋底，車頭被撞進1米後完全變形，破碎的玻璃灑滿一地。神志尚清醒的6男2女共8名乘客，在王力的幫助下已經掙扎着爬出車外，處在昏迷狀態的男司機渾身血跡，尚在車中。代理站長侯新明迅速指揮官兵砸開車窗，將處在昏迷狀態的司機擡出車外，並率先爬入隨時可能出現危險的車內進行仔細搜救，確認沒有傷員後才爬離車內。與此同時，部隊的衛生員組織戰士們就地搶救受傷乘客，並將兩名傷情嚴重的乘客用警備車送往就近的武警醫院搶救。爲防止意外再次發生，官兵還在事發現場和高架橋上拉起了警戒線，指揮交通，保護現場。
受傷9個人全脫離生命危險
隨後趕到車禍現場附近的110民警和120急救車也投入援救，傷員迅速被送往深圳武警醫院和深圳市第二人民醫院搶救。經向兩家醫院瞭解，在9名乘客中3位受傷較重，6位輕傷。由於搶救及時，所有的傷員全部脫離生命危險。
記者昨天在深圳市第二人民醫院的19樓和21樓外科採訪了在此次車禍中受傷的3名傷者。在深圳做證券工作的21歲客家女孩偉珍，在此次車禍中僅右小腿至踝部淤腫。據陪伴她的姐妹介紹，353路大巴的司機每當晚上要收車的時候，司機開車的車速都比較快，可能是想到要下班的緣故吧。前晚353路大巴在過了清水河檢查站之後，偉珍還沒有弄清楚怎麼回事就已經動彈不得了，頭部背部疼痛難忍，什麼時候被人擡到車外的，根本就記不清楚了。
在這起車禍中受傷較爲嚴重的是來自河南的25歲小夥子梅清峯。據他回憶：當天晚上，他和一個同事坐在車後倒數第三排的位置，車過了檢查站後繼續往前行駛，突然左右搖擺，該車司機緊急打左方向，此時他看到前面有一個明顯的限高反光標誌，估計是司機發現自己駕駛的車輛高於限高而急忙改打方向，其間司機根本沒有一點減速，可能是由於司機的措施不當，在沒有減速的情況下方向打得太多，車輛連續撞了四五個隔離墩後，又急往右打方向，結果衝破護欄，一頭栽到20多米深的高架橋底下，這驚險的一幕從發生到栽到橋下僅僅十幾秒。
梅先生在發生車禍後自行爬出車廂，被送往醫院後立即做了開顱手術，手術一直至昨天凌晨5時許才結束，左側屁股上一塊肉也不知道在什麼情況下被什麼東西給割掉了，目前其傷勢趨於穩定。
大巴新上路司機駕齡十多年
記者電話採訪了公交所屬的深圳華程公交有限公司公交分公司的楊廣華經理，楊經理表示：他們首先要做的是保證傷者的醫療費用，其次是保證後勤服務人員的到位，第三是在公司內部加強排查。據瞭解，353路大巴是今年剛投入使用的，車況應該不存在任何問題，當晚駕駛車號爲5669的司機也是一位有十多年駕駛經驗的司機，至於爲什麼會發生這起車禍還有待相關部門的調查結果。昨天，包括深圳當地媒體在內的記者均無法聯繫到當事的司機，記者無法從中瞭解到最直接的第一手車禍發生的具體原因。
目前，深圳交警已介入調查。
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