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北京站—北京西站地下直徑線將鋪設直徑11.6米的目前國內最大盾構管片，該工程的盾構施工有望於年底啓動，意味着地下直徑線雙向地鐵隧道將成爲國內最大的盾構隧道。
據研製管片的北京港創瑞博混凝土有限公司負責人介紹，用於鋪設隧道盾構管片直徑達到11.6米，是目前國內直徑最大的隧道盾構施工用管片，比普通的地鐵盾構管片大了一倍。該管片每環分爲9塊，厚550毫米、寬1.8米，由高性能鋼筋混凝土製成，單管片重量達86噸，是目前普通地鐵管片重量的5倍。
據瞭解，北京站—北京西站地下直徑線全長9.15公里，其中隧道長約7.3公里，平均深度21米，最大深度約39米。地下直徑線中間不設站，設計時速90公里。直徑線建成後，將方便旅客在兩個火車站之間的換乘。該工程預計年底具備盾構機下井施工條件。“管片的研製成功，爲未來北京建設地下環路的大直徑隧道提供了技術基礎。”項目總經理楊思忠介紹，北京站—北京西站地下直徑線的崇文門至宣武門段將採用盾構施工，其他標段計劃採用暗挖法。
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