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新聞背景：20萬兩白銀架起金湯橋
1906年中外合資建橋
在市海河辦，記者看到一本《天津概要》，上面記載：“金湯橋原爲木質浮橋，清光緒庚子年後，電車通行須經此處，直隸省公署與比利時比商電車公司合資興建。”
據介紹，所謂“光緒庚子年後”，確切時間是指1906年10月。那時天津人口大增，海河上的浮橋已不適應貿易往來的需要，在海河上建造一座固定橋樑勢在必行。
市海河辦的工作人員說，金湯橋應該是由比利時人設計的，建橋費用達20萬兩白銀。
1970年廢除開啓設備
記者瞭解到，2004年大修以前，金湯橋在歷史上曾經歷過兩次大修。第一次是在1935年前後，因主桁架緊鄰車道邊緣部分長年積土，嚴重鏽蝕，危及行車安全，所以由當時的工務局邀請橋樑工程師蔡君簡專任該橋整修設計事宜，並採用電焊法增加強度，這在當時屬於先進工藝。第二次是1970年，金湯橋全面頂升1.2米，廢除開啓設備，並對橋樑鏽蝕的部分進行加固修補。
2004年恢復開啓功能
在海河改造項目中，金湯橋改造被列爲重點工程，恢復開啓功能是“重中之重”。記者找到了當年的部分施工人員，提起金湯橋改造的那些日日夜夜，他們興奮不已，感慨萬千。“2003年11月初，金湯橋的活動跨和固定跨被相繼拆除，送往設備廠。拆橋前後花了一個星期吧，我們就在大風裏幹活，最期待的，還是拆下的橋體能夠在設備廠裏恢復開啓功能。”
對鏽蝕損壞的部件恢復整修，按照橋樑留下的齒輪重新安裝開啓設備……整整經過了4個月，施工現場的工程師終於盼來了大修後準備安裝的橋體，那時已是2004年了。經過現場拼裝，精準調試，2004年5月，金湯橋正式合龍！
2004年首次試開啓成功
2004年6月1日，所有金湯橋的施工人員都難忘的日子。那一天，金湯橋進行試開啓，並取得了成功。那時的金湯橋全身已塗上黑灰色的防鏽橋樑漆，比老橋的顏色略深一些。試開啓是在中午進行的，工程人員開啓電動系統控制裝置後，橋體以靠近東岸的橋墩爲軸，開始逆時針水平旋轉。15分鐘後，橋體整整轉動了90度，與河岸平行。
2005年成爲首座“玻璃橋”
2005年的金湯橋又創造了一個奇蹟——玻璃鋪裝引橋橋面，從而成爲本市首座“玻璃橋”。2005年10月1日晚，隨着音樂響起，金湯橋橋頭兩側安裝的16個射燈全部打開，配合着燈光水色，橋面上設置的煙火也開始射向空中，玻璃橋面閃爍着耀眼的光芒……
曾見證天津解放的百年金湯橋，今後將以嶄新的姿態屹立在海河上游，給後人講述津城的變化……
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