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污染嚴重
如果不是那個粗製濫造的卡子，王玉江團伙盜油案造成的社會後果也許不會像後來那樣嚴重。但是，正是因爲那個卡子，王玉江團伙纔在其盜油得逞以後不久即暴露出來。
2005年12月1日，460毫米海底管線被打孔處出現原油外泄。這是一條南北走向的海底管線，少量的油污在海面漂浮。12月3日，潛水員下水探摸後發現了王玉江等人打孔安裝在該管線上的卡子，該卡子上的一個閥門有輕微原油漏出。
在此後的幾天時間裏，油田方面組織力量對漂浮在海面上的原油進行清除。但是由於一部分原油與冰渣混合在一起，而且距離海岸線較遠，根本無法徹底清除。
12月4日，中石化股份勝利油田分公司海洋採油廠(下稱海洋採油廠)對兩條海底管線進行了輸送介質互換，將460毫米的海底管線改爲輸送天然氣，559毫米的海底管線改爲輸送原油。
令海洋採油廠意想不到的是，559毫米的海底管線早已被王玉江犯罪團伙打穿。就在該管線被改爲原油輸送管線3個月後的2006年3月12日，原油泄露事件大規模暴發。
這次事件震動了山東省，並引起國務院高度重視。公安部治安管理局七處副處長董訓當時曾憤怒異常地說：“盜油分子已經把犯罪‘業務’發展到海上了。”
如果不是因爲這次原油大規模泄漏事件，勝利油田還不知道已經有兩條海底管線被“油耗子”打穿了。據勝利油田石油管理局法律事務處副處長馬清標介紹，當時勝利油田通過衛星監測發現海面大量存在原油污染帶，但在開始的時候，沒有人知道是什麼原因造成的。
勝利油田方面派出了人數衆多的潛水隊伍，對559毫米海底管線進行探摸，最終發現了問題所在。
有關資料顯示，至2006年3月14日，在海洋採油廠埕口中心一號平臺至海三站的559毫米海底輸油管線的海面上，在海三站東北1500-2000m米海域有5-6米的原油帶向東延伸。循原油帶至漏油中心現場海域，中心現場海水渾濁，呈暗黃色，從海面觀察可見少量原油仍不斷從水下涌出。
順着涌油點向海底探摸，潛水員發現，在東經118°49′ 29.35″、北緯38°09′44.88″的渤海灣西側的埕口海域，559毫米管線上有一個寬20釐米的卡子，這個卡子上連接着一個47釐米高的閥門組。該卡子與管線結合部存在着一條13釐米寬的縫隙，原油就是從這裏源源不斷地外泄出來的。
山東省濱海公安局的鑑定顯示，該卡子的組件不規範、加工粗糙、膠墊質差，不能承受較高壓力，在壓力大的情況下導致密封破損，造成原油泄漏。
打孔盜油使原油泄漏，造成了嚴重污染。這起海底盜油案中，由於海水灌進海底管線的中間真空層，造成兩條海底輸油管線、複線承壓能力及防腐保溫效果無法達到原設計要求，處於報廢狀態，損失價值共計19817.59萬元。海洋採油廠關閉182口井，停輸108小時30分，損失原油產量16523.6噸；損失天然氣產量1370000方。
連續兩次發生在同一海域的溢油事故嚴重污染了該海域生態環境，對東營海域造成人工養殖水產品經濟損失3442.76萬元；天然漁業資源經濟損失10328.29萬元。同時對河北滄州海域、渤海灣中部海域及天津海域也造成了污染。
任重道遠
近些年來，當地政府加強了對“油耗子”的打擊力度。在山東省東營市，今年年初當地政府與勝利油田即聯合打掉了102個涉油團伙。
儘管涉及偷盜原油的犯罪分子有所收斂，但盜油現象依然存在。
“爲什麼會叫‘油耗子’？你一追，他就跑；你一走，他又回來了。”馬清標說。對普遍存在的盜油、盜氣現象，馬清標感到很無奈。
而海底盜油案反映出來的“油耗子”向海上發展的趨勢，更是讓勝利油田措手不及。
當地檢察系統有關人員分析，“油耗子”向海上發展，是因爲在海上作案不容易被發現：輸送管線都鋪設在海底，“油耗子”打孔盜油時很容易隱蔽，而一旦行跡敗露，犯罪分子往往容易通過海上通道快速逃離。這一趨勢給油區治安帶來了新的困難和挑戰。
勝利油田石油管理局一位工作人員回憶，東營市真正意義上的盜油現象，始於上世紀80年代。在過去的近30年中，“油耗子”現象產生、發展的過程，是一個伴隨着石油價格不斷攀升而逐漸猖狂的過程。他說，這種現象在全國所有的油區都普遍存在。
在更爲久遠的年代，人們盜劫原油很少是爲了交易，而是直接拿回家當燃料。東營市出租車師傅張女士告訴本報記者，在她的童年時代，她的父母經常到油井裏提油，那時候幾乎沒人管理油井。父母將原油提回家後當柴燒，“整個屋子被薰得像黑洞”。
隨着油價不斷攀升，人們盜劫原油的目的開始變化。儘管石油部門加強了對油區及其設施的管理監控，但人們盜劫原油的手段也在不斷翻新。張女士說，打孔盜油就是在這種“貓和老鼠”的較量中出現的。爲了追逐利潤，不僅是本地人，許多外地人也開始出現在“油耗子”的行列中。
“那些有關係的人，直接開着油罐車去油井裏拉，一晚上可以掙上幾十萬。”一名曾參與過盜劫原油的東營青年時某告訴《民主與法制時報》記者。
時某說，他的一個朋友多年前曾經在一次打孔盜油過程中，被噴射而出的原油燙傷了手掌。
據當地一位司法工作者介紹，爲了追逐利益鋌而走險的“油耗子”們，今年以來稍微有所收斂。
按照民間的理解，這個形勢的轉變，是因爲有了“法律”，打孔盜油要被判刑；而在以前，通常情況下，只要交點罰款就沒事了。
民間所說的“法律”，是指最高人民法院和最高人民檢察院今年1月15日聯合頒佈的《關於辦理盜竊油氣、破壞油氣設備等刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》。其中明確，打孔盜油應以破壞易燃易爆設備罪論處。結合《刑法》對該罪量刑的規定，情節嚴重者可判處無期徒刑至死刑。
打孔盜劫油氣不僅危險重重，造成國家石油和天然氣資源的流失、油氣設備的破壞，還容易因爲造成污染而產生諸多矛盾。
在全國首例海底盜油案中，儘管東營市中級人民法院已經於近日作出了一審判決，宣佈該案暫告一個段落。但由此引發的連鎖反應，卻剛剛開始。
馬清標向本報記者透露，原油泄漏污染帶上的漁業養殖戶，已經提起訴訟，要求勝利油田賠償1億餘元的經濟損失。與此同時，勝利油田還面臨着國家海洋管理部門的鉅額索賠。
由原油泄漏導致污染的類似事件，還發生在東營市區。《民主與法制時報》記者在東營市採訪期間瞭解到，位於該市西城區勝華路的一處近1華里長的下水道里，流滿了原油。從今年5月1日起，數名工人即開始從下水道里撈油，到7月29日，下水道里黑壓壓一片的原油依然沒有撈完。
“是地下管道被‘油耗子’打穿了？還是管道自身出了問題？現在還沒有查清楚。”馬清標說。
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