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中國航空企業爲空中客車公司製造的第一個A319飛機機翼翼盒，9日在上海海通碼頭裝船起航前往英國。
這種機翼翼盒長16.67米、高4.2米、寬1米，總重量達3500公斤，是迄今爲止中國航空企業生產的尺寸最大、結構最複雜、技術含量最高的飛機部件。
中國航空技術進出口上海公司總經理邵克雄說，中國製造成功這一關鍵部件，也是中國在“中國製造”水平和未來大飛機制造能力上交出的一張答卷。
機翼的製造裝配技術在飛機制造整體技術中所佔的比例超過三分之一，空中客車擁有世界上最先進的機翼製造技術。而中國是空中客車在歐洲之外開展機翼製造合作的第一個國家。這一大型飛機部件轉包生產合同總額達5億美元，是空中客車對中國實行技術轉讓的合作項目中最大也是最關鍵的一項。
邵克雄說，通過技術轉包合作，空中客車可以降低生產成本，而中國則能得到技術上的啓發，有助於培養航空科研人才，對於中國未來大飛機的研製也有借鑑意義。
1999年，空中客車與中國簽署協議，計劃分階段向中國轉讓A320系列飛機機翼製造技術和生產線，目標是使中國有能力製造A320系列飛機的機翼。
2005年3月，中國航空工業第一集團下屬西安飛機工業(集團)公司、空中客車公司、中國航空技術進出口總公司簽署了A319機翼翼盒轉包生產合同。這一轉包生產，是中國和空中客車開展A320系列飛機機翼合作項目的第三階段。
今年7月下旬，西安飛機工業(集團)公司完成了首個A319機翼翼盒的製造。根據計劃，公司今年將向空中客車交付兩個A319機翼翼盒，並致力於提高生產能力，到2010年實現交付48個的能力。
中國爲空中客車製造的第一個機翼翼盒經遠洋運輸後，預計9月18日抵達英國，運往空中客車在英國的工廠，進行機翼總裝及系統集成等後續工作。
在運輸過程中，機翼翼盒被裝入蝴蝶拖車。蝴蝶拖車是空中客車專用於運輸A320系列飛機大型部件的工藝裝備，因“兩側打開後如蝴蝶展翅”得名。
中國航空技術進出口上海公司物流中心項目經理王騰說，中國在今後幾年內將向空中客車購買12至16輛蝴蝶拖車，總價值約1億元人民幣，作爲中國自主研製的ARJ系列支線飛機和未來大飛機的大型部件運輸車。
空中客車與中國的合作已有20餘年歷史。1985年，瀋陽飛機工業(集團)公司接受了生產空中客車機翼樑間肋的轉包項目。
2007年6月，空中客車A320系列飛機天津總裝線合資企業合同簽署。業界認爲這是一個雙贏戰略，空中客車將得以拓展中國巨大的航空市場，而中國則能夠增加製造大飛機的經驗，並帶動航空產業的壯大。
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