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截至目前，已成功牽頭籌組或參與“天津城市道路管網及配套設施二期工程項目”、“津北疆電廠項目”、“南水北調中線幹線項目”、“京津城際軌道交通項目”、“中芯國際(天津)8英寸芯片項目”等多個大型銀團貸款項目
隨着濱海新區納入國家整體規劃，天津市進入了新的發展時期，歐洲空中客車公司在天津投資設廠，北疆電廠、中石化100萬噸乙烯等大型優質項目紛紛落戶津門，本市迎來了難得的發展機遇。針對大型項目融資金額較大、期限較長的特點，天津銀監局提出：對於期限5年以上，融資金額20億元以上的項目原則上應採取組建銀團的方式開展，以便有效分散銀行信貸風險，通過加強銀行同業合作，穩定區域內金融秩序。
工行天津分行按照銀監局要求，在大型城建項目的實施中，積極採取銀團貸款方式開展項目實施。截至目前，該行已成功牽頭籌組或參與了“天津城市道路管網及配套設施二期工程項目”、“津北疆電廠項目”、“南水北調中線幹線項目”、“京津城際軌道交通項目”、“中芯國際(天津)8英寸芯片項目”等多個大型銀團貸款項目。
工行天津分行牽頭籌組或參與主要銀團貸款項目成效顯著。如天津城市道路管網及配套設施二期工程項目。該項目是本市目前爲止金額最大的銀團貸款項目，也是金融企業積極支持和參與天津市基礎設施建設事業的重要舉措，引起了較大反響。經估算，項目總投資預計185.78億元，擬融資規模125億元。該項目歷經一年多的反覆論證，最終於去年10月通過工總行審批。
根據銀監局對大型項目籌組銀團的要求，該行向道路管網公司遞交了以銀團方式開展“二期”項目的《安排建議書》，並於2006年10月12日正式接受道路管網公司委託。作爲牽頭銀行籌組“道路管網二期項目”125億元銀團。該行爲此還成立了由行長掛帥的銀團籌備組，小組成員包括信管、審批、法律等相關專業開展銀團籌組工作。去年底該行聯合城投集團、道路管網公司召開了該項目銀團推介會，邀請了本市16家銀行機構參加，並介紹了銀團項目情況。工行天津分行經請示總行同意，調減了本項目銀團相關費用，促使該項目銀團籌組成功。本次銀團最終確定成員行6家，分別爲工行(承貸40億元)、建行(承貸20億元)、交行(承貸20億元)、光大銀行(承貸20億元)、郵儲(承貸15億元)與北京銀行(承貸10億元)。今年4月，各成員行共同簽署了《銀團合作協議》，標誌着本項目銀團正式進入《銀團貸款合同》文本擬訂與簽署階段。6月19日召開了“天津城市道路管網及配套設施二期工程”125億元銀團貸款簽約儀式。各家銀行的總、分行領導也親臨天津，共同見證了多家金融機構攜手支持天津城市建設的歷史性時刻；工行也是天津北疆電廠項目銀團貸款的牽頭行。該銀團總金額97億元，天津分行作爲經辦分行開展銀團籌組具體工作。最終選定銀團成員行7家，分別爲工行(39億元)、建行(12億元)、中行(12億元)、國開行(12億元)、國投弘泰信託投資有限公司(10億元)、中信銀行(5億元)、招商銀行(5億元)與興業銀行(3億元)。據悉，各行對銀團貸款協議基本達成一致，將於近期正式簽署銀團貸款合同。
對於大型跨區域建設項目或是跨省市集團客戶提出的融資需求，工總行原則要求對融資項目以籌組行內銀團方式開展，以便於貸款的監管，防範並分散貸款風險，同時增強該行對於大型客戶的集中營銷實力。京津城際軌道交通項目就是該行參與行內銀團的一個典型案例。據瞭解，城際鐵路項目是《中長期鐵路網規劃》中一條重要的京津快速城際客運通道，是環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分。2006年5月9日，工總行正式批覆城際鐵路項目貸款89億元。2006年4月5日，工總行就第一批鐵路基建項目行內銀團下達了組團方案。該項目貸款行內銀團成員行由北京分行(佔比60%)、天津分行(佔比30%)、寧夏分行(佔比5%)和大連分行(佔比5%)4家組成，由北京分行擔任牽頭行、管理行及賬戶行，天津分行擔任資金監管行。截至目前，該項目銀團貸款餘額48億元。
工行天津分行有關人士表示，之所以投入如此大的精力致力於銀團貸款的開發與拓展，主要由於銀團貸款顯而易見的優勢。一是可以滿足客戶的大額貸款需求，優化貸款行的資金分配和貸款結構，降低貸款集中度；二是通過牽頭銀行的推介，擴大了參與行的業務開展領域和信貸市場，也有助於提高金融機構的聲譽和知名度。此外，銀團貸款的發展對於天津經濟的飛躍也起到了舉足輕重的作用，首先滿足了天津經濟發展龐大的資金需求；二是縮短了所需資金的運作週期；三是減少了市政府籌措資金的壓力；四是維護了天津金融領域的正常秩序；五是擴大了天津在國內的影響；六是吸引了更多可靠資金來源。積極開展銀團貸款業務不僅有利於穩定金融市場的秩序，也可使得銀行有效地防範與分散風險，同時，還將爲天津市的經濟發展與城市建設帶來充足的銀行資金，起到積極的支持作用。
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