京津交通“無縫對接” 京城地產巨頭赴津爭食

　　全長115公里的京津城際快速列車明年8月將投入運營。屆時，從北京南站出發，29分鐘即可抵達天津站。居住在天津、工作在北京有望因此實現。目前京城開發地塊已高度飽和，軌道交通和兩地一體化規劃政策的利好，讓天津地塊快速進入房企視線。據瞭解，包括萬科、萬通、金地、國美、富力、合生、招商地產在內的多家房企巨頭，已集體進入天津拿地佈局，爭食未來市場。

　　據悉，明年啓用的京津城際快速軌道還將在2010年實現與兩端地鐵網絡的無縫對接——即在北京與地鐵4號、14號線相連，在天津與地鐵2、3、9號線相連。

　　除了交通利好，國務院去年發佈的“推進開發天津濱海新區”的政策傾斜，以及“北方經濟中心”的定位，也成爲天津地塊升溫的助劑。今年5月，中國保監會確定天津濱海新區爲全國保險改革實驗區，在保險企業、保險業務、保險市場、保險開放以及金融綜合經營和保險資金運用等方面先行重大改革措施。今年8月，濱海試點成爲國內首個個人可直接投資境外證券市場的試點地區。

　　中國社科院城市發展與環境研究中心主任牛鳳瑞認爲，中央對天津濱海新區的新政策與上個世紀80年代開放深圳、90年代開發浦東效應相當。根據規劃，到2020年，濱海新區人口將比目前淨增170萬。屆時需新增4000萬平方米建築面積。這一數量已達到天津目前全市商品房的開發總量。這種預期讓開發商對天津的開發市場興趣大增。

　　本月月初，金地以22.666億元價格取得天津河東區17.89萬平方米地塊，用於居住和商業金融項目開發。今年上半年，首創置業在天津濱海新區獲得規劃面積53萬平方米的住宅項目用地，加上去年在天津開盤的50萬平方米的住宅項目，其在天津的土地儲備已超百萬平方米。今年年初，招商地產與天津港簽約，獲得濱海新區東疆港區配套服務區等上千萬平方米地塊的開發權。已在天津成功開發海河新城的中遠地產，在取得河東區地塊後，又通過現場競價的方式取得了天津濱海新區空港物流加工區公建和住宅地塊，規劃總建築面積達40萬平方米。

　　事實上，早在衆多房企瘋狂赴津拿地之前，萬科、萬通、泰達、富力、合生等巨頭就已經進入了濱海新區土地的一級開發中。據悉，和記黃埔、陽光100，甚至一些外資房企目前也均在天津尋求開發機遇。晨報記者楊舒萌

　　部分地產商近期在津拿地現狀

　　開發商地　　　地段　　　　　項目

　　萬科　　　　濱海新區　　　　公建、住宅

　　萬通　　　　濱海新區　　　　公寓

　　招商　　　　濱海新區　　　　綜合

　　中遠　　　　濱海新區　　　　公建、住宅

　　首創　　　　濱海新區　　　　公建、住宅

　　合生　　　　濱海新區　　　　住宅

　　富力　　　　河西區　　　　　住宅

　　金地　　　　河東區　　　　　住宅

　　市場分析

　　房企爭食不利平抑房價北京人天津置業熱情受阻

　　業內人士分析認爲，京津城際快速軌道網絡系統的建成，將使兩地一體化快速實現。屆時，在天津擁有房產的北京人將明顯增多。不過，市場分析人士也指出，目前天津地塊熱度高漲，尤其是受到國家政策利好的濱海新區，商品住宅市場價格已接近6000元/平方米，高檔住宅甚至突破7000元/平方米。房企巨頭加速爭食未來市場，已將天津的地產開發推向高熱，這一現狀不利於平抑當地房價。預計天津的房地產市場價格近兩年仍將有較大幅度的上漲，這也將制約北京人津門置業的熱情。