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“巨無霸”行駛在廣州大道上，超長車身讓旁邊的小貨車顯得很渺小。
其配備的殘疾人專用車門能有效解決殘疾人出行問題。
長達18米的BRT“巨無霸”公交車在剛剛結束的廣博會上亮相之後，昨日在廣州街頭進行首次“試跑”。一路上，其龐大身形吸引了不少行人的眼光。
最多可容納200人
乍一看上去，這種新型的BRT車輛有些類似早些年退出廣州街頭的“通道公交車”，18米長的車身被分成前後兩部分，共有4個車門，均開在右側。據負責生產公交車的青年汽車集團介紹，這種車型是專門爲配合國家建設部提出的在大中城市推行快速公交(BRT)項目而推出的主力車型，目前已經在北京、杭州的BRT系統中被大量採用，價格從120萬～200萬元不等。
這種車長18米、寬2.55米、高3.4米(現用的公交車長12米、寬2.50米、高3.2米)，有40個座位，另可容納160人站立，總共容量可達到200人，是普通公交車的兩倍不止。生產方有關人士告訴記者，目前國內乃至世界的18米長車型仍然以燃油、電車爲主，從技術的角度來看，這種車用LPG清潔能源還難以實現。
時速約爲28～30公里
據介紹，這種公交車在BRT專用道上行駛的時速要求達到60公里以上，有“沒有軌道的輕軌”之稱。“按照目前這種車型在北京BRT一號線的使用情況來看，它的平均時速可以達到28～30公里，等到將來廣州的專用道修好以後，相信時速也應該達到北京這種水平，比普通的公交車快。”生產方有關負責人表示，北京使用了BRT後，公交運營效率翻了一番，90輛BRT車相當於200輛普通公交的容量。
昨日下午16時，記者有幸乘坐上這部“大傢伙”從琶洲展館出發。記者發現，“大傢伙”從琶洲展館駛出後，沿着新港路一路走來時速基本保持45公里左右，不過在客村立交轉到廣州大道時，隨着車輛的增多車速也減慢下來。拐彎的時候，這種車與普通的公交車也相差不多，車上乘客不會感到不穩。
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