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本報訊記者尹安學報道：九江大橋的管理方廣東佛開高速公路有限公司是個什麼性質的公司？昨晚，廣東省政協常委王則楚在查閱有關資料後指出：該公司國有股份佔大頭，外資比例很少！
省高速公路發展股份有限公司(簡稱“粵高速”)是廣東佛開高速公路有限公司的上級公司。1998年，“粵高速”在深交所上市。昨晚，王則楚仔細查看了當年“粵高速”的《上市公告書》後表示，“公司性質很清楚”。
當時公佈的《上市公告書》對“粵高速”的歷史沿革作了詳細介紹。
“粵高速”的前身是成立於1993年2月9日的廣東佛開高速公路股份有限公司，這家公司經省有關部門批准成立，由省高速公路公司聯合廣佛高速公路有限公司、廣花高速公路公司、省交通發展公司及廣東粵財信託投資公司共同發起成立，當時總股本5億。王則楚說：“很明顯，當時發起成立廣東佛開高速公路股份有限公司的5家公司，都是國有企業。那麼，廣東佛開高速公路股份有限公司百分之百也是國有企業。”
1993年6月，經批准，廣東佛開高速公路股份有限公司進行了股權結構的重組，省高速公路公司新投入了廣佛高速公路、九江大橋的經營性淨資產。重組後，該公司國家持股達到62.03%，法人持股爲29.14%，內部職工持股爲8.83%。王則楚直言：“這哪裏有外資、私營資本的注入呢？！”
重組後，“粵高速”與省高速公路公司簽訂了合同，按25∶75共同出資成立“佛開高速公路有限責任公司”，併合作經營。對此，王則楚顯得很氣憤：“兩個國有公司出資組建的‘佛開高速公路有限責任公司’，難道還是私營公司？！不是私營，那九江大橋就屬於政府還貸項目。”
《上市公告書》還披露：1996年1月，“粵高速”有2000萬股的非國有法人股，轉讓給馬來西亞怡保工程海外投資有限公司。到1997年6月，“粵高速”股權結構爲：發起人股佔46.68%，其中國家持股43.12%、境內法人持股3.56%；募集法人股佔16.69%，其中境外法人持股4.52%、境內法人持股12.17%；內部職工股6.14%；境內上市外資股(B股)30.49%。
王則楚認爲，“粵高速”自己公佈的資料，已經清楚表明了九江大橋國資絕對控股。
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