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新華網專稿：新加坡《海峽時報》9月3日發表文章，認爲隨着“中國製造”遭遇麻煩，世人開始把注意力轉向另一個正在崛起的亞洲大國印度。當然，要說印度能取代中國成爲亞洲的製造中心似乎還爲時過早。印度基礎設施建設依然很薄弱，尤其是港口、運輸設施和電力供應。文章摘要如下。
最近美國玩具公司美泰召回大批中國產玩具。不久前，英國玩具銷售商也將兩種含鉛量過高的中國產玩具撤下架。
隨着“中國製造”遭遇挫折，人們開始把注意力轉向另一個正在崛起的亞洲大國印度。
印度能取代中國成爲亞洲的另一個製造中心嗎？
今年3月，印度的製造業出口達到800億美元，佔商品出口總額的65%以上。這也使印度成爲和巴西、泰國、馬來西亞一樣的製造業出口大國。
和10年前相比，印度的出口結構發生了很大變化。工程電子和化學產品(包括藥品和製藥業)成爲兩大重要的出口行業。在過去3年裏，印度的化學產品出口以每年17%的速度增長。
在2005年至2006年期間，印度的汽車出口突破20億美元大關。汽車零部件行業的發展更爲迅速，1998年至2006年期間的增長率達到28%。去年，印度汽車零部件行業的銷售額高達100億美元，出口達到18億美元，預計到2014年將實現400億美元的銷售額。
很多大型跨國公司均已在印度建立生產基地。印度本國企業也紛紛擴大規模，以滿足來自全球各地的需求。
豐田在印度的合資企業豐田-基洛斯卡公司把汽車零部件生產外包給班加羅爾的工廠。福特汽車在金奈有一個出口拆裝設備和汽車零部件的工廠。印度最大的汽車製造商馬魯蒂公司與歐洲市場建立了供貨關係。
在棉紡織品和服裝行業，印度供貨商現在已經具備了一體化生產能力。
在硬件製造行業，印度擁有世界最大的光盤和其他光媒體存儲產品製造商莫澤貝爾公司。還有人預計，LG印度公司(手機和其他耐用消費品生產商)將有望成爲LG公司在全世界的出口中心，以迎合西亞和非洲的需求。
作爲亞洲的製造業中心，印度擁有幾大優勢。首先是國內的鋼鐵、鋁和水泥行業生產成本相對較低。此外，印度製造業的生產質量和工程技術有了很大提高。
一些印度製藥企業已經獲得美國食品和藥物管理局、英國藥品與保健品管理局、澳大利亞藥品管理局等國際機構的承認。
廉價勞動力仍然是印度製造業的一個相對優勢。印度汽車行業從業人員的年薪還不到4000美元，而在美國爲3萬-4萬美元。
在過去的兩個財政年度裏，印度的國內生產總值增長率約爲9%，大大高於上世紀80年代的5%。市場規模迅速擴大將成爲推動印度製造業發展的一個關鍵。
當然，要說印度能取代中國成爲亞洲的製造中心似乎還爲時過早。印度基礎設施建設依然很薄弱，尤其是港口、運輸設施和電力供應。
此外，印度必須在國際市場上打造“印度製造”的名聲。無論是玩具車還是汽車零部件行業，印度企業必須保證供應鏈的有效管理，及時爲市場提供高質量產品。印度的信息技術及相關行業聞名於世，但它的製造業還需要改進，以滿足國際環保和衛生標準。
如果能做到這些，那麼最近國際社會對“中國製造”的擔憂，無疑將爲印度提供一個同中國競爭的絕好機會。(編輯劉瑞常)
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稿源：
新華網
編輯：吳極
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