中國成品油流通市場是一塊巨大蛋糕。伴隨中國經濟高速發展，成品油的消耗日益增長，這給成品油批發和零售企業帶來滾滾利潤，作爲市場中逐利的各個方面，國企、民企和各大能源跨國巨頭，都不會輕易放過中國的成品油批發和零售市場。
上週先是曝出法國道達爾集團通過合資公司完成對遼寧地區的民營加油站，以及成品油批發企業的收購。緊接着又傳出韓國SK集團有意收購山東地方油企，意在獲得成品油批發資格。國外石油巨頭看來是加快了進入我國成品油流通市場的步伐。與此同時，剛剛召開的2007中國石油流通行業發展高層論壇上傳出，民營成品油流通企業缺少穩定油源供應的問題日益嚴重，很多民營企業將不得不打包外賣或是關閉從事其他行業。
一方面是，國外石油巨頭加速進入我國成品油流通市場，另一方面是民營石油流通企業越來越多地被收購或轉型。我國未來成品油流通供應市場將會走向何方？是形成由大型國有石油企業、國外石油巨頭和民營石油流通企業共存的三元供應局面？還是國有大型油企和國外石油巨頭在成品油流通市場上二強爭霸？
國外石油巨頭加速滲透
國外石油公司收購民營成品油批發和零售企業，似乎已不再是新消息，但其收購的頻繁程度，伴隨成品油流通市場的放開全面展開，涉及範圍也是遍及我國多個區域。國外石油巨頭在技術、管理經驗以及經營能力等方面具有絕對優勢，將很大程度上影響我國未來成品油流通市場供應格局的形成。
對於國外石油巨頭在中國頻頻出手收購民營企業，中國能源網CIO韓曉平表示：“民營油企被收購是中國石油流通市場發展到一定階段的產物。”他表示這是市場行爲，未來通過成品油流通領域的競爭，能夠爲中國的消費者帶來更多的實惠。
石油大學工商管理學院副院長董秀成對此表示：“同國內民營企業一樣，這些外資企業也面臨油源問題。”但是，由於很多國外石油公司一進入中國市場就和國內大型石油企業展開合作，獲得油源的能力同民營油企相比容易很多。
據瞭解，伴隨着成品油零售和批發市場的開放，以及國家相應政策的推出，國外石油巨頭通過與我國國內大型石油公司成立合資公司，逐步進入我國石油市場，到2006年底，全國已經擁有外資加油站2607座，這一數目還在持續增長。
自從我國《成品油市場管理辦法》實施，成品油流通企業的收購又開始如火如荼，只不過此次收購的主角，不再僅僅限於中石油和中石化這兩家國有石油企業，也包括了像法國道達爾、荷蘭皇家殼牌、英國石油公司(BP)等跨國石油巨頭。
據悉，目前各跨國能源公司與國內一些大型石油企業，在我國很多地區成立了合資公司。其中，在廣東有中油BP合資公司、福建有中石化與艾克森美孚的合資公司福建森美，江蘇、浙江分別有中石化殼牌和中石化BP合資公司，京津唐地區有中石化與道達爾的合資公司。
無奈中的民營企業
在成品油流通市場上，民營企業充當了被收購的對象。當前形勢是前有國內大型石油公司，後有國外能源巨頭。同時，受到缺乏油源和相關政策門檻提高的影響，民營石油流通企業已經關停或是開始轉型。
“油源已經成爲遏制民營石油流通企業發展關鍵所在。”當談及能否在未來市場形成三方並存的局面時，中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山無奈地說：“如果民營石油流通企業沒有油源，只能出讓給外資。”同時，他也表示這對國家能源安全是很不利的。
民營成品油流通企業，能否在中國石油流通市場上繼續佔有一席之地，前景不容樂觀。據瞭解，我國民營石油批發企業，已經由1998年以前的3340家減少到了2006年的663家，並且由於《成品油市場管理辦法》的推出，提高了成品油企業經營的硬件門檻，這一數字還要繼續減少。
此外，到2006年底我國民營加油站共有45064家，但伴隨缺少油源供給，被關停以及逐漸被收購，這一數目也在快速減少。
“希望對民營油企公平一些，爭取形成三方共存。”針對即將形成的成品油流通市場的格局，中國民(私)營經濟研究會會長保育鈞表示瞭如上看法。
針對當前收購行爲，一位重慶民企的老總表示，中石油、中石化在發展零售網絡的時候，有一個明確的銷量，你有多少量，他們才進入。所以在重慶很多區、鎮幾十公里內沒有一箇中石油、中石化的加油站，廣大的農村市場都是民營流通企業承擔農村供應的責任。
這也是我國民營流通企業存在的必要性。
趙友山表示，民營油企在零售領域多於中石油和中石化之和，但兩大集團目前依靠國家政策壟斷資源，使得民營企業只能走賣給外資企業之路。
國有石油企業仍佔主導
在我國成品油流通市場上，中石油和中石化由於政策支持，通過收購以及自己投資興建，已經佔據了主導地位。據悉，伴隨我國成品油流通市場的開放，將會有更多有實力的國有企業加入到成品油流通領域。
關於國有企業在石油流通領域的地位，董秀成表示，從成品油零售市場來看，中石油、中石化一直都在開展收購。除此之外像中化集團、中信資源等企業都將加入到石油批發和零售領域，這些國有企業在新政策的推出下，也能夠收購下游的批發企業和零售加油站。
據瞭解，我國石油三大巨頭之一的中國海洋石油集團公司(以下簡稱“中海油”)，已經獲得成品油批發資質，而成品油流通領域盈利前景很是巨大，顯然中海油會很快加入到對成品油流通領域的收購中來。
中海油目前正在與廣東的地方加油站商榷併購事宜，中航油也對民營加油站表示了興趣。
此外，據業內人士分析，中石油、中石化所收購的加油站都是上規模、交通位置以及客流量等各方面條件好的企業。
據悉，到2006年底，全國有成品油批發企業2505家，其中，中石油、中石化全資和控股批發企業1682家，佔67%；全國共有加油站9.5萬座，其中中石油、中石化全資、控股及特許加油站數量佔加油站總數的51%。
誰會笑到最後？
只有擁有有實力的企業才能幹下去，韓曉平表示，競爭的結果是把更能保證用油安全和提供優質服務的企業留下來，這樣能夠帶給消費者以更多好處。
整個石油行業屬資金和技術密集型企業，具有自己完整的生產鏈，資金佔有量大，並且需要良好的管理經驗和經營方式。因爲其涉及到國家的能源保障問題，一直受到各個國家的支持和保護。
成品油流通業位於整個石油產業鏈的下游，它的運作也需要大量的資金支持，以及良好的管理經驗和經營方式。據瞭解，國家出臺的相關政策，想在我國成品油流通市場上形成供油多元化的局面，從而更能保障成品油市場供給的安全。
整個成品油流通企業中，不論是國企收購民企、外企收購民企還是民企收購民企，從需求方來講，大的方面是能夠保證用到成品油，小的方面是希望能夠用到便宜優質的成品油，能夠得到優質的服務。
根據加入世貿組織後市場逐步開放的要求，繼2004年底中國開放成品油零售市場之後，2006年12月11日，我國的成品油批發市場也如期進行開放。同時，我國商務部頒佈的《成品油市場管理辦法》(商務部令2006年第23號)和《原油市場管理辦法》(商務部令2006年第24號)也從2007年1月1日起已經開始施行。(牛順生)
