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到明年奧運會前，北京市將在地鐵口、商業區、交通樞紐及社區建立231個自行車租賃點，將有5萬輛自行車向市民提供全城聯網、異地存取的租賃業務。記者昨天從公共單車綠色出行推廣活動主辦方獲悉，活動開展近一個月，到各網點辦卡準備常年租用自行車的市民已有600多位。主辦方負責人表示，新建的租賃點將提供2000多個就業崗位，將優先錄用下崗職工和殘疾人。
記者瞭解到，隨着公共單車在北京市的推廣，目前這種綠色出行方式已被越來越多的市民認可，在城八區有公共單車服務站的社區周圍，出於道路擁堵、停車不便等原因，很多開車上班族正逐漸“罷開”而採取經濟實惠的騎車出行。
“租自行車上下班在時間和經濟上都很划算。”家住東城區沙灘在積水潭上班的市民張先生告訴記者，在家附近的服務站點租車後可以在單位附近的站點還車，一年可省去千元左右的停車費，非故意造成的車輛破損也不用自己掏錢修，加上省下的油費，經濟方面很划得來。“而且時間上也有保證，以前開車上下班路上每天必堵，最少需要半小時以上才能到單位，而現在騎車只需一刻鐘。”
據介紹，在辦卡常年租用自行車的600多位市民中，有車族就佔了三分之一。“要對全市空氣質量改善作出貢獻，還要增加自行車出行量。”環保專家表示，據測算，在城市中心區至少要增加3萬輛自行車不斷地替代汽車使用，纔對城市空氣改善會起到比較明顯的推動作用。
在開展公共單車行動的貝科藍圖自行車租賃公司網站上記者查到，目前現有的40多個租車網點主要分佈在東城、西城、宣武、朝陽、海淀等區，覆蓋率較低。該公司負責人表示，網點偏少的確讓市民感到不便，制約了部分消費需求，他們正在徵集場地，增闢租賃站點。社會單位和居民小區只要能提供一塊可以存放30輛自行車的場地，該公司就可出資建一座服務點，爲周圍的居民提供便利的租、還車服務。
據瞭解，公共單車項目是半公益性的，隨着租賃點的增加，就業崗位將由目前的200多個發展到2000多個。租賃點所提供的崗位有站點服務人員、運營管理人員等全職崗位。服務人員主要負責自行車日常的租賃登記和發放、養護、看管工作。這些崗位在招聘時將優先考慮下崗工人、“4050人員”，沒有智力障礙的殘疾人也在優先聘用的範圍內，聘用人員的月薪可達一千元上下。歡迎下崗職工毛遂自薦。(記者杜新達)
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