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在碧波萬頃的渤海灣西岸，坐落着一個世界排名前十位的港口，它就是被譽爲渤海明珠的天津港。
天津港是天津市的最大比較優勢和核心戰略資源，在天津濱海新區的發展中發揮着重要作用。
2005年6月25日，溫家寶總理視察濱海新區，對濱海新區提出了建設成爲北方國際航運中心和國際物流中心的要求。作爲打造“兩個中心”的核心載體，天津港站在了又一個發展的新起點上。
天津港處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點，是中國華北、西北等內陸地區及中亞國家在太平洋最近的出海口，也是歐亞大陸橋東端的最佳橋頭堡。它是中國第一大焦炭出口港、第二大煤炭出口港、第四大外貿鐵礦石進口港和第五大集裝箱港。
近年來，天津港的貨物吞吐量以每年一至四千萬噸級臺階的罕見速度遞增，2001年成爲中國北方第一個億噸大港，2004年又成爲中國北方第一個兩億噸大港，跨入世界十大港口之列。
十幾年前，天津市委、市政府高瞻遠矚，提出並實施了建設濱海新區的重大決策。經過十多年的建設和發展，濱海新區綜合經濟實力顯著增強，全方位開放格局已經形成，區域服務作用明顯提升。2005年，濱海新區進入了國家宏觀經濟發展戰略的總體佈局。
作爲濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的重要組成部分和核心載體，我們天津港要積極發揮自身的優勢，體現“四個服務”：我們要爲天津市和濱海新區的經濟發展提供交通基礎設施的服務；要爲天津市的現代物流、石油和海洋化工、汽車及裝配製造業、現代冶金、進出口貿易、旅遊等優勢產業的發展服務，要爲天津的對外開放和優化投資環境服務，要爲濱海新區輻射和帶動區域經濟發展服務。
面對濱海新區加快開發建設的難得歷史機遇，天津港人將義不容辭地肩負起歷史賦予的使命，努力把天津港建設成爲設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、文明環保的國際深水港；成爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主幹港，環渤海地區規模最大的綜合性港口，實現“創建世界一流大港”的目標。
爲實現既定目標，天津港人制定了“南散北集”的發展戰略：在南疆港區，重點發展原油、煤炭、鐵礦等大宗散貨運輸，配套建設散貨物流中心；在北疆港區，重點發展集裝箱運輸，配套建設北疆集裝箱物流中心；在東疆港區，形成33平方公里新的發展空間，建設大型集裝箱碼頭羣和物流加工區。
在新的發展規劃中，天津港人正在着手建設十大工程。工程包括：建設25萬噸級深水航道；在北疆和東疆港區建設由16個大型集裝箱泊位組成的現代化集裝箱碼頭羣；建設包括30萬噸級原油碼頭、液化天然氣碼頭以及專業化煤碼頭、鐵礦石碼頭在內的南疆大型散貨碼頭羣；闢建集港口功能、出口、輕加工、進口保稅、出口退稅功能於一體的東疆保稅港；建設郵輪母港和汽車中轉港；建立生產調度指揮中心及電子口岸；續建南疆散貨物流中心；續建北疆集裝箱物流中心；新建連接東北亞和中西亞的海鐵換裝中心；新建天津國際貿易與航運服務中心。
通過十大工程的建設，天津港將在進一步完善原有的交通樞紐、現代物流、貿易和港航信息四大功能的基礎上，新增航運服務、國際中轉、出口輕加工和航運研發四大功能，最大限度地吸引物流、人流、資金流和信息流的聚集，爲打造北方國際航運中心和國際物流中心奠定堅實基礎。
在籌集十大工程所需資金的過程中，他們將從廣度和深度上進一步擴大對外開放，吸引多方投資，加快天津港的國際化步伐，使濱海新區真正成爲海納百川、萬商聚集的創業熱土。
在新的形勢下，天津港集團將進一步解放思想，更新觀念，積極推進體制和機制創新、思路和工作創新、科技和管理創新，逐步發展成爲跨國經營的港口集團。
在港口發展中，天津港人還堅持“以人爲本”的理念，構建以“發展港口、成就個人”爲核心價值觀的企業文化，爲實現天津港發展目標提供動力源泉。同時，充分重視人們對環境的更高需求，不斷加大環境治理的力度，綠化美化港區環境，努力建設人文和諧、文明環保的現代化、國際化港口，使天津港成爲濱海新區的一個綠色生態新亮點。
昔日輝煌俱往矣，而今邁步從頭越。藉助於高標準地制定港口發展戰略和總體規劃、加快港口基礎設施建設、拓展港口綜合服務功能、進一步擴大開放、積極推進創新和發展企業文化這六招棋，到2010年，天津港將完成“五個提升”，實現“五大跨越”：
一是港口貨物吞吐量從2億噸提升到3億噸，集裝箱突破1000萬標準箱，實現港口規模的新跨越；二是從10萬噸級的港口提升到30萬噸級的國際深水大港，實現港口等級的新跨越；三是從勞動密集型港口提升到技術密集型的現代化港口，實現裝備、設計水平的新跨越；四是從港口功能比較單一提升到多功能、全方位服務，實現港口功能的新跨越；五是從港口發展與環境改善不盡協調提升到港口發展促進環境改善，實現港區環境的新跨越。
完成五個提升，實現五大跨越，天津港必將爲天津濱海新區、爲天津市和國內廣大腹地經濟的跨越式發展做出更大貢獻．
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