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20年前，開拓者說：我們艱苦創業，是因爲“大有希望”。
於是，勵精圖治，兌現成功……
20年後，成功者說：收穫最大的是經驗和信心，我們還要再創業。於是，希望有了更廣闊的延伸……
天津經濟技術開發區第九大街延長線，向西跨過5公里長的高架橋，進入視線的是一片廣闊荒蕪的土地，這裏就是正在開發建設的中國北方現代製造中心、科技研發和成果轉化基地、發揮濱海新區龍頭作用的重要標誌區——天津開發區西區。2003年6月，經市政府批准，天津市區與開發區之間東至唐津高速公路，西至茶金公路，北到楊北公路，南到津濱高速公路的廣闊土地納入天津開發區發展規劃範圍，稱爲“西區”。作爲開發區的土地延伸、產業延伸、管理和服務延伸，西區的開發建設以高標準規劃、高起點開發、高效率運作，開始了開發區人第二次創業的又一歷程。
“西區開發意義重大，第一，西區開發爲開發區進一步的大發展提供了豐富的土地資源，第二，西區開發給我們提供了一個開創新優勢的重大機遇，第三，西區的開發是開發區真正的二次創業，第四，西區開發使我區從更廣的範圍內與兄弟區縣開展合作。”
西區的發展，秉承天津開發區“國內領先、國際一流”的標準，服從、服務於天津市、濱海新區、天津開發區的整體發展戰略，充分發揮區位優勢，主動承接天津市工業戰略東移，實現與市區、東區和周邊區域的功能互動。
開發區西區距市中心20公里，距開發區東區11公里，距天津港15公里，距天津國際機場10公里，“三線帶動，東進西聯”成爲人們的口頭禪。
“三線帶動”就是京津塘、津濱、唐津三條高速公路與西區實現了完全貫通，與直接通向開發區東區的快速通道以及區內道路與楊北公路、津塘公路一起構建四通八達的對外交通格局，加上便捷的海港、空港，形成了中國北方最佳的工業物流環境。
“東進西聯”就是堅持把依靠科技進步，搶佔技術制高點作爲主戰略，充分發揮泰達品牌優勢，引導區域行業佈局形成西區——東區——濱海新區——天津市由局部到全部的一盤棋。
目前，開發區西區已經成爲開發區承接工業項目的重要載體和中外企業投資的新熱點。在已入區的30多家企業中，行業領頭羊項目有3個，世界500強項目2個；投資額超過1億美元的項目2個，超過3000萬美元的項目8個；投資總額達到8億美元，項目的平均投資額達到2600萬美元，平均投資密度超過每平方米500美元，居國內領先水平。
肯納金屬亞太區製造總監：
“在選址的時候，我們考察了中國的許多地方，當我們到西區的時候，對這裏如此快速的發展感到振奮，與開發區政府高級官員會面，給我們留下了深刻的印象，除了專業的服務以外，與我們打交道的人員也都非常地專業，所有這些都讓我們感到非常地興奮。”
天津艾達自動變速器有限公司總經理：
“西區位於天津市與塘沽中間，地理環境非常有利，所以我們選擇了西區，考慮到西區未來的前景一定會很好，交通便捷，而且各方面的優惠政策非常得多，所以我們選擇西區。”
開發區的第二次創業就是要樹立科學的發展觀，創新思想、創新體制。運用現代化理念和國際化思維，開發區西區着力打造集約型、節約型、生態型發展模式的循環經濟示範區，實現最佳的投入產出比。在機制上，對政府投資的路橋、排水、路燈、水系、綠化等非經營性基礎設施建設，統一採取招標方式選取專業公司進行項目建設和經營管理。對非經營性基礎設施的養管，打破由區屬國有企業統一操作的模式，全部採用市場招投標的方式進行。對水、電、氣、熱、通信等經營性基礎設施建設，積極引入社會主體進行投資建設。
目前，西區建設共吸引社會投資4億多元，佔建設總投資的20%左右，不但減輕了政府投資壓力，而且通過政府主導，市場化運作的開發模式，迅速形成了西區良好的基礎設施條件，豐富完善了泰達服務品牌，滿足了多類企業的需求。
“現在我們開發區西區，已經全面具備了企業入駐的條件，我們下一步要發揮泰達的優勢，進一步提升西區的投資環境，爲濱海新區的加快發展，做出我們開發區新的貢獻。”這裏依舊是一片大有希望的土地，開創西區，是歷史的抉擇，選擇西區，是歷史的機遇。西區——與泰達血脈相連的又一產業高地，將繼續傳承泰達的品牌與精神，站在巨人的肩膀上實現新的飛躍，用15年，甚至更短的時間建設完成“一個新泰達”，輻射並帶動區域經濟的繁榮。
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