新華網北京9月12日電(孫茂慶申進科)我國自主創新的“飛機氣相封存技術”,目前在我軍首座編余飛機儲存中心全面推廣應用。
這項技術用不透光、不透氣的複合材料和特殊工藝,將整架飛機密封起來,使飛機在封存若干年之後仍可保持封存前的技術戰術性能,與在食品行業廣泛應用的“真空包裝技術”有異曲同工之妙。
飛機儲存是當今世界許多國家高度關注的重大問題。一些國家將過剩的退役飛機通過沙漠封存等形式儲存起來,一旦需要,可立即啓封投入飛行。有關專家認爲,儘管我國沙漠面積大,但無法照搬國外的技術和經驗,必須立足國情軍情開展技術創新。
全軍首座編余飛機儲存中心主任王長春介紹說,空軍組織技術人員在一無資料、二無數據、三無經驗的情況下,開展科研攻關活動,探索出一整套飛機儲存的技術和方法,使中心實現了由原來的儲存飛機基本維護到恢復保障大批量飛機調出的跨越式發展。
中心政委劉向東說,近年來從中心調出各型飛機400多架,全部一次性啓動成功,一次性試飛成功,一次性轉場成功。按照飛機平均壽命計算,爲飛行部隊提供了36.2萬小時的飛行時間,有力保證了空軍的飛行訓練教學。
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