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新華網哈爾濱9月14日電(記者樑冬)黑龍江省把握國家振興東北老工業基地的戰略機遇，緊跟世界先進製造技術潮流，在引進國外技術的基礎上，開發原創性技術和產品，把增強裝備製造業的自主創新能力和核心競爭力作爲支撐“中國製造”的戰略選擇，提高了我國大型裝備製造設備的國產化水平。
作爲國家“一五”時期建設起來的老工業基地，黑龍江省裝備製造業發展已有50多年的歷史積澱。多年來，重型機牀、飛機制造、微型汽車製造和發電設備製造等行業已成爲黑龍江省的標誌性產業。
2007年4月9日是個令黑龍江裝備製造企業難忘的日子。在當日開幕的第十屆中國國際機牀展覽會上，這個省的齊重數控股份有限公司展出的自主研發的國內首臺數控重型曲軸旋風切削加工機牀給中國裝備工業帶來了驚喜。經過多次驗證，這臺新式車牀產品的主要技術參數已經達到國際先進水平，使中國成爲世界上繼德國和日本之後第三個可以自主生產曲軸加工設備的國家，結束了我國現有設備無法加工大型船用曲軸，只能依賴進口的歷史。
自2003年國家實施東北老工業基地振興戰略以來，尤其是《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》下發後，黑龍江省裝備製造業發展的活力和動力明顯增強，呈現出良好的發展態勢。數據顯示，到2006年底，這個省的裝備製造業實現的工業總產值、主營業務收入、利稅和利潤同比分別增長18.9%、24.9%、32.2%和40.2%。
在國家優惠政策的激勵下，黑龍江省裝備製造業從技術創新入手，重新明確產品的市場定位，大膽承接國際製造業高端產品、技術轉移，凸顯創造集羣比較優勢。
曾創造過我國發電設備製造史上許多“第一”的哈爾濱電站設備集團公司，在引進國外先進技術的同時，通過自主創新，研發出了三峽右岸70萬千瓦發電機組中直徑10米多、重達450噸的轉輪，實現了大型混流式水輪發電機組的國產化，改變了此前我國在發電設備領域因不掌握核心技術受制於國外的不利局面。
“外國人的技術也並不都是完美的，也有弊病。”三峽發電機組水輪機轉輪的主要設計者劉勝柱這樣評價他們當初的老師。而幾年前他剛看到外國人的設計時，還認爲太完美了，想改進、或者說想創新根本就不知道從何下手。實際上，此前挪威KEN公司交付給三峽的左岸轉輪技術，在性能上雖然達到了當時世界領先水平，但在穩定性方面沒有全面達到合同要求，特別是存在一個高部分負荷壓力脈動帶，幾次改動都沒有得到三峽方的認可。而最終哈電集團的大電機研究所在右岸新轉輪的研究中，通過對引進技術的消化吸收和創新，憑藉自己的技術實力，採用新的設計方法，在穩定性方面有了很大突破，完全消除了負荷壓力脈動帶。
哈電集團在三峽右岸發電機組招標成功以後，又在小灣、龍灘、拉西瓦的機組招標中擊敗了世界著名的發電設備製造公司。目前，哈電集團簽訂的像三峽這樣的巨型水輪發電機制造合同將近30臺，產品訂單生產排到了2010年。
此外，黑龍江省在重型機械製造、支線飛機制造技術方面也處於世界領先地位：擁有自主知識產權、商標和品牌的哈飛轎車大量出口；在基礎機械設備方面，齊重數控股份有限公司和齊齊哈爾第二機牀集團自主設計製造的五軸聯動重型數控車牀、大型落地(龍門)鏜銑牀和重型壓力機械等已實現了替代進口。
按照自主創新的思路，黑龍江省利用東北老工業基地的良好基礎和優勢資源，以市場需求爲中心，選擇了一批基礎好、具備一定規模的企業作爲基地建設和發展的切入點，以高新技術手段進行傳統產業的進化升級，形成高新技術的基地化建設。目前，這個省裝備製造業已形成一批規模較大、實力雄厚、技術領先的骨幹企業，初步形成產業聚集效應：哈電集團成爲我國最大的發電設備和成套設備出口基地；一重集團成爲我國最大的鑄鍛鋼生產基地；哈飛汽車集團成爲我國微型汽車和汽車發動機生產基地。此外，齊重數控、齊二機牀的產品已步入國際先進製造行列。哈爾濱汽車零部件園區、機電園區，齊齊哈爾機電園區建設步伐加快，已初步形成產業聚集化發展。
齊重數控股份有限公司董事長劉建榮認爲，黑龍江企業壯大裝備製造業的實踐表明，自主創新雖然初期成本較高，但卻避免了引進技術時要支付的高昂代價，避免了投產後需將絕大部分利潤讓給外方的局面。企業只有通過研發投入和自主創新，才能真正掌握自身的發展命運。
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