《上海市城市交通“十一五”發展規劃》昨日正式發佈。根據《規劃》，今後上海將全面落實“公交優先”戰略，完善並實施“世博會”公共交通方案。
上海市將全面落實“公交優先”戰略，實現“三個一”：中心城兩點間公共交通出行在一小時內完成，郊區新城一次乘車進入軌道交通網絡或中心城，新市鎮與所屬的中心村之間一次乘車到達。實現公共交通站點500米服務半徑在中心城和郊區城鎮全覆蓋，其中，中心區實現300米服務半徑基本覆蓋。
到2010年，上海軌道交通、地面公交、出租汽車等公共交通日均客運量達到1690萬乘次，佔居民出行總量的比重達到33%以上，佔機動出行比重達到65%以上，佔機動通勤出行比重達到75%(中心城達到80%以上)。
上海將完善並實施“世博會”公共交通方案。按照世博總體方案，合理佈設園區內的客運交通線和直達世博園區的公交世博專線，調整園區周邊地區線網和設站，實現園區內外的有效銜接，確保地面公交集疏能力不低於40%。
上海將建設世博園區的永久性和臨時性停車設施。中心城內結合世博專線巴士和軌道交通站點，設置臨時性停車設施；中心城外結合軌道交通和BRT(快速公共交通)樞紐、高速公路與中心城連接節點，建設永久性的“P+R”(停車―換乘系統)設施。上海還將建立會展物流保障系統，實現展品在港口、機場、車站與世博園區之間的順暢流動，保障食品、會展物資的及時供應。
此外，上海將以建設國際航運中心爲契機，以發展現代物流業爲主導，構建與口岸物流、製造業物流、城市配送物流相配套的道路貨運系統，培育和扶持3~5個國際上有影響、國內領先的自主知名物流品牌，體現上海現代物流業的整體水平。
《國際金融報》 (2007-09-18第02版)
