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昨天(9月17日)是2007首屆中國(海口)城市公共交通周及無車日活動“規劃諮詢日”，市交通局首次向市民公開海口市城市交通未來規劃構思。這份包括公交站場建設、公交專用道設置、公交投放標準等熱點內容的未來公交發展規劃構思引起廣大市民的關注。
明年完成4個場站建設
按照規劃構思，海口市將按規範落實場站建設任務，至2010年，市區完成11個公交場站和8個樞紐中心(其中2008年完成4個場站，2009年完成2個場站、6個樞紐中心，2010年完成5個場站、2個樞紐中心)建設工作。近郊鄉鎮完成4個公交換乘樞紐和13個首末站建設(其中2008年8個、2009年9個)，以解決農村至鄉鎮的公交線網的換乘問題；並在市內建設兩個近郊鄉鎮公交換乘樞紐站(計劃2008年至2009年建成)分別分擔東南13個鄉鎮和西南4鄉鎮的城鄉公交線網的換乘問題。
兩年內開通快速公交專用道
公交優先發展如何得到保障是市民關心的焦點。據悉，按照規劃，海口市1-2年內力爭開通快速公交專用道，載客量將提升至200人/車。
對有條件的公交專用車道，採用小型物理隔離設施或標誌標線隔離手段，進行封閉或半封閉管理，使公交車運行時速達到30公里。配置新型大容量公交車輛，公交載客量從目前的70人/車，提高到200-300人/車；單向流量從目前的0.8萬人次/小時，提高到2萬人次/小時以上。
開設短程公交發展鄉村公交
按照規劃構思，2010年前將新開闢4條幹線公交線路，在城市外圍和幹線公交覆蓋盲區，設置區域性短程公交，作爲幹線公交的補充和“禁摩”的配套措施。完善主城區公交服務網絡，2009年末，開設線路15條，基本完成區域短程公交的佈局。發展鄉村公交，方便農民進城，促進農村經濟發展，2007年調整、改造、新開闢線路13條，行政村通公交率達61%；2009年行政村通公交率達90%。(李坤東)
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