加拿大首都渥太華人口百萬左右，城市交通網絡比較合理，效率也高，管理嚴謹，基本上可以滿足該城居民的需要。
人們講的渥太華地區大致包括渥太華市和一水之隔的卡地諾市。兩市加一起佔地約1500平方公裡，而人口僅百萬，按中國標准實屬『地廣人稀』，交通問題自然好解決一些。渥太華公交車系統講究運行網絡細密，准時和優質服務。渥太華各居民區都有公交車搭乘；每個站牌上都明確注明車輛抵達時間，一般誤差3分鍾之內。
交通規則清楚，責任規定清楚，主要街道路口從不堵塞。警察巡邏細而密。任何街口，任何時間裡，都可能有交警守候監查。讓人沒有違規的僥幸心理。另外，駕車人都有較高公德意識，自覺不違規，又特別講究禮讓。賭氣罵架、『別車』等現象絕少發生(這也可能與汽車保險方面規定有一定關系)。因此保證了交通通暢。對違規行車或停車，罰款也相當嚴厲。
為緩和交通，渥太華上班時間系采取自動分流方式。人們可以在早晨7是至9時之間上班，在下午3時至6時間下班。這樣，自然避免了絕對高峰期。沒有一窩蜂擠獨木橋的現象。在條件允許情況下，有不少人在家上班，只是通過網絡或定期到班上報告工作。
此外，渥太華市內有3條河流。每條河岸都有寬敞綠地，並修有自行車通道。人們可騎車健身，也可騎車上班。城市規劃可謂講究，條件得天獨厚！
盡管措施不少，上下班時間還是有『瓶頸』問題，也還有污染增加的問題。現在正在醞釀增修電氣化輕鐵和地鐵。計劃以每個輕鐵或地鐵站為一小區樞紐。在小區樞紐配設小區公交。人們稱其為『輻射式』網絡。這樣可以讓公交更便捷、更舒適，也會吸引更多的人使用公交，並減少污染。
渥太華還計劃加強公交管理，計劃把汽車、輕鐵和地鐵(現在尚無)交由城市公交公司統一管理，以增強科學管理和效率。(9月17日)
