降！降！降！在汽車市場一片降價聲中，豪華車市場卻呈現出另一番景象：上週，由於車型配置大幅提升，雷克薩斯全系漲價，其中ES系列上漲3000元，IS300炫動版價格上漲了1.9萬元，LS460L系列更是普漲3萬元。和雷克薩斯一樣，奔馳部分進口車型價格也在看漲，CLK系列指導價格上漲1.5萬~2.1萬元，S600升級款新車報價232萬元，比年初漲了近10萬元，E級進口車上調幅度也在1萬到2萬元。與此同時，已經出現供不應求的寶馬上調幅度也在2萬~3萬元。
低微漲幅影響甚小
國家發改委的最新監測數據顯示，7月份，進口汽車價格連續三個月走高，環比上漲1.32%，其中進口轎車價格環比漲幅達2.91%。
豪華車品牌的漲價“撞車”並非巧合，在奔馳展廳裏，只有幾臺顏色單一的樣車擺着，但是來店顧客仍是絡繹不絕，銷售員在開足冷氣的展廳裏忙得腦心冒汗。有經銷商稱，雖然從年初開始銷售就一直看好，但這幾個月累計的訂單可以說是近幾年來的頂峯。按照常理，手握厚厚訂單的經銷商們應該氣定神閒地坐着喝茶，但是他們現在卻爲了緩解緊張的貨源忙得焦頭爛額。據瞭解，進口豪華車在全球範圍內都出現了類似的情況，廠家對此也只能表示盡力而爲。
在市場供求嚴重失衡的情況下，順應市場規律的價格調整也應運而生。但是，從目前的市場情況來看，幾千元到幾萬元的漲幅對於豪華車市場的購買影響作用微乎其微。由於部分漲價車型是增加了配置，顧客認爲雖然多了幾萬元還是劃得着，沒有增加配置的漲價車型在中意它的顧客眼中，幾萬元的價格調整並不敏感。奔馳經銷商稱，現在根本不敢接訂單，特別是S級，想買的顧客只能簽訂購車意向，爲了保證顧客的利益，在提到車的時候如果對顏色、配置等不滿意，可以退換。而且，對新推出的S600升級版都不敢宣傳，因爲沒有現車。
熱銷狀況仍將持續
難道豪華車市場面臨放量？雖然從銷售的情況我們的確感受到了火爆的跡象，但是這塊市場也存在它的特殊性。有經銷商認爲，現在有能力購買豪華車的人確實在逐年增多，但是還有一種情況可能是由於進口豪華車的生產地往往都十分重視環保，對於這種大排量的豪華車產量上不會達到像其他車型那樣的數量。
汽車行業分析師賈新光認爲，目前進口豪華車市場的供求不平衡主要是渠道壟斷和成本上升造成的，以前進口多少豪車是由國家來定，現在實行《汽車品牌營銷管理辦法》，進口汽車都通過外方的總經銷商向國內授權，所以數量和價格都控制在外方手裏。另一方面，雖然2005年時關稅降低到最低程度，但是2006年時汽車消費稅上升到最高水平，並且實施落地完稅政策，取消了保稅政策，從而提高了每臺車的進口成本。賈新光認爲，進口豪華車的熱銷狀況還會持續一段時間，因爲現在中國的消費者對進口車的需求很狂熱，而且《汽車品牌銷售管理辦法》面臨的新變革也還需要一段時間。(重慶時報/中國廣播網)
