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時報訊(記者凌慧珊)面對飛行員緊缺的情況，許多民營航空向國有航空公司挖角，鬧出許多官司。爲改變這一情況，越來越多民營航空開始招收自費和半自費飛行員。昨日，深航鯤鵬國際飛行學校正式掛牌，成爲國內首家由航空公司自辦的飛行人才培訓機構。
學員畢業獲飛行駕駛員執照
“未來5～6年內，中國民航飛行員的缺口將達到9100名，目前國內每年自主培訓的飛行員只有1000名左右，難以滿足民航發展的需求。”深航有關負責人昨日告訴時報記者。
據稱，鯤鵬國際飛行學校是由深圳航空投資創辦的，目前已經投入近3000萬元人民幣。目前，該校正面向全國在普通高中畢業生、普通高校本科在校二年級、四年級學生中選拔飛行學員。據悉，今年年底前在校飛行學員人數可達120人，2008年在校學員將達到480人。
另外，目前該飛行學校不作學歷教育，但是飛行學員畢業將獲得國家頒發的飛行駕駛員執照，這是國際民航組織公認的。飛行學校下一步將展開學歷教育，爭取將自費教育列入國家招生計劃中。
學員停飛培訓費深航全額支付
記者瞭解到，該校採取學員全自費模式，培訓學費爲60萬元左右。深航招收的飛行學員學習期間的培訓費用由公司擔保、銀行貸款，學員學成參加工作後逐步償還。自費政策的最大優勢在於自費飛行學員勞動合同期滿後，可以自由流動，爲飛行員人才市場化和個人學習飛行執照打通了道路。
深航人士稱，在培訓期間，有的飛行學員會因某方面的原因，比如身體發生變化、掌握飛行技術困難等，不適合繼續學習飛行而停飛，這是難以避免的。如出現此情況，已經發生的培訓費用由深航全額支付，同時，深航會根據停飛學員的實際情況推薦至深航地面相關部門工作。
深航負責人稱，飛行學員擁有提前還款的權利。據悉，服役深航正常飛行10年的總收入最高可達330萬～400萬元人民幣。還款不會對飛行學員的日常生活造成很大的壓力。
據悉，從招飛簡章上看，首批學員仍限招男子。不過，據透露，“只要想飛，男女根本不是問題”，目前，深航已經有5個女飛行員，深航鯤鵬國際飛行學校也將適時招收女學員。
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