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新華網北京9月20日電(記者孫曉勝)北京市將於9月26日舉行軌道交通路網票制票價方案聽證會。有關部門將提交單一票制和計程票制兩套方案，北京軌道交通票價有望最低降至2元。
北京市發改委委員張萬恆在20日的新聞發佈會上說，提交的方案中，單一票制方案確定票價爲每人次2元，不論乘車距離長短和換乘次數。計程票制方案2元起價，4元封頂。7公里以下2元，7到14公里3元，14公里以上4元。兩方案都將取消地鐵專用月票，而原來享受乘車優惠的盲人、離休幹部、殘疾軍人、現役士兵等享受的現有優惠條件不變。
根據測算，提交的兩套方案中，單一票制方案對乘客支出影響較小，絕大多數乘客的出行費用會減少。預計方案實施後，80.2%的乘客平均每人次減少支出1.3元，1.9%的乘客支出持平，17.9%的乘客平均每次增加支出0.6元。計程票制則體現了價格差別，預計將有23.6%的乘客平均每次出行支出增加1.1元。
張萬恆表示，加大公共財政對軌道交通的支持力度，使廣大市民分享改革發展的成果，是這次聽證方案的一個基本原則。據測算，如果採用單一票制方案，到2008年北京市政府公共財政對軌道交通的運營補助將超過10億元。
作爲城市公共交通的重要組成部分，軌道交通以其快捷、安全、準時、運量大、能耗低、污染小等優點，成爲城市發展的重要基礎設施。但由於線路少、票價相對較高等原因，軌道交通客運量比重一直偏低，只佔到總客運量的15%。預期新方案實施後，北京市軌道交通與地面公交比價將由原來的5：1分別降低到單一一票方案的3.45：1和計程票價方案的4.71：1，可在一定程度上分流地面交通流量，爲緩解交通擁堵破題。
據瞭解，按照提交的兩個方案預測，2008年，包括新增線路在內的客流路網進站量將分別達到每天200萬人次和每天187萬人次，均高於目前的每天115萬人次。對此，北京市交通部門正在準備應對措施，提升運營管理水平，在保障運營安全的前提下，增加運行車輛，縮短髮車間隔，提高運力。張萬恆介紹，26日將有來自經營機構、消費者、政府有關部門和
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