|
——海軍『衡陽搶險英雄群體』12名青年軍官建功基層紀實
8月1日，北京人民大會堂，慶祝建軍80周年暨全軍英雄模范代表大會。
璀璨的一等功軍功章，閃耀在南海艦隊某驅逐艦支隊某新型導彈護衛艦機電長周國平的胸前。
這天，他代表『衡陽搶險英雄群體』的12名戰友來到人民大會堂，也代表著長眠在大別山烈士陵園的戰友劉曉松。
『希望同志們珍惜崇高榮譽，牢記歷史使命，爭取更大光榮。』聆聽著胡錦濤主席的講話，他心潮翻滾，8年前那個浴血拼搏的雨夜再次浮現眼前。
1999年7月9日，劉曉松、周國平、帥雄星、楊光、羅威、張廣軍、孫愛清、張孝春、劉海濤、汪宏偉、許永輝、李一華、靳文漢等13名海軍工程大學的畢業學員乘火車前往南海艦隊報到。當夜22時48分，列車途經湖南衡陽茶山坳路段時，突然脫軌顛覆。
危難時刻，13名學員不約而同地挺身而出，冒著滂沱大雨搶救傷員近百名，轉移乘客200多名。劉曉松帶傷營救多名群眾後，犧牲在搶險現場，年僅21歲。
突如其來的災難，讓剛剛走出校門的13名軍校畢業學員經受了一場嚴峻考驗。劉曉松烈士的鮮血作證：他們交了一份滿分的答卷。
然而，作為軍人，他們還只是剛剛站到了衝鋒出發陣地上。
從巍巍南岳走向滔滔南海，考驗還在繼續。8年來，12名年輕的海軍軍官，面對大海的驚濤駭浪，在履行我軍新世紀新階段歷史使命的航程中書寫著新的答卷……
從8年前的突發災難到南中國海的大風大浪——
考驗在繼續，每當關鍵時刻他們都挺身而出
暗夜無邊，飛馳的列車突然顛覆，鋼軌扭曲，車廂傾翻，呼救聲響成一片……
車禍發生的那個夜晚，車廂被擠成『V』字型，巨大的衝擊力，將睡在上鋪的張廣軍重重地甩到了地面上，腰部嚴重受傷，左手臂被劃開10多厘米長的口子。他咬緊牙關站起來，趕緊救助身邊的乘客。
第二天，纏著繃帶的張廣軍就趕往部隊報到，該領取的賠償他一分也沒有要。
如今，他已經是『宜昌』艦的機電長。8年間，他有1200多天在大海上度過，曾一次在南沙值班長達80多天，3次赴印度洋執行任務，還參加過舉世矚目的『和平使命-2005』中俄聯合軍演。
8年裡，腰傷也一直在折磨著張廣軍。海上顛簸，機艙狹窄，每次搶修機器，張廣軍都痛得直不起腰來。在他的床邊，總是放個拖把，夜晚起床，他要橕著拖把纔能站起來……
一次，『宜昌』艦在海上遭遇臺風，咆哮的海浪把主炮外殼的鐵皮像撕紙一樣一片片撕開。危急時刻，張廣軍又站到了搶險第一線。整整一夜，劇烈的腰痛折磨著他。但是，心中有一個聲音在時時提醒他：『不能倒下！』
采訪中，張廣軍對記者說：『危急時刻，一些人是不能倒下的。黨員、指揮員挺直腰杆站在那兒，就是無聲的命令！』
一次，戰艦在狂風巨浪中馳騁，張廣軍用背包帶把自己固定在戰位上。突然，主機油管發生爆裂，油霧從防護罩的縫隙『呲呲』地往外冒，很快就在機艙中彌散開來。
油霧一旦達到燃點，將會引起爆炸。情況萬分危急，張廣軍果斷取下防護罩，強烈噴射的油霧頓時把他淋了個透。
『快！關油閥！取備件！』張廣軍一邊用手捂住油管，一邊招呼水兵搶險。換上油管，機器又發出悅耳的歡唱。
劉海濤，衡陽搶險英雄群體中年齡最小的學員，現任南海艦隊某部技術處工程師，曾先後15次赴遠海參加海洋調查等特殊任務。一次，艦船在一片陌生海域航行，外軍艦船連續幾天跟蹤，詭譎莫測。緊急關頭，劇烈暈船的劉海濤陡然振作，緊盯著屏幕，冷靜地分析判斷……8年來，他3次獲得總部頒發的成果獎。
軍旅人生，猶如大海澎湃，驚濤駭浪時刻在考驗著每一名軍人。現任某作戰支援艦支隊某船機電長的張孝春，在衡陽搶險3年之後，又在廬山經歷了幾乎重演的一幕。
2001年7月24日，張孝春和妻子利用假期到廬山旅游，他們和幾名游客一起乘坐的小型面包車與一輛轎車突然迎面相撞。張孝春的額頭受傷，鮮血流到脖頸，染紅了軍裝。他忍著劇痛，用鐵錘將變形的車門砸開，把受傷的司機和乘客抬下車，送到醫院，又給他們一一掛號，送進手術室……
回到部隊，張孝春只字未提這次歷險救人。一個月後，廬山交警大隊給部隊寫來感謝信，張孝春再次為保護人民生命榮立二等功。
瞬間的壯舉已成歷史，人生的課題接踵而至——
考驗在繼續，平凡的崗位更需要執著的堅守
當年，參加衡陽搶險的12名學員剛剛來到南海艦隊報到，就受到了英雄凱旋般的歡迎。
剛剛畢業就成了英雄，他們沒有想到。然而，當掌聲平息，榮譽的光環逐漸淡去，他們重新歸於平凡。
帥雄星被分配到某驅逐艦支隊『吉首』艦擔任主機分隊長，受領的第一項任務是清理支隊游泳池。那天，他帶領5名戰士下到10米深的池底清理淤泥，脫得只剩一條褲衩，赤腳下到池底，乾了3個多小時。艦領導被感動了：『搶險英雄能和新兵一樣勞動，不簡單！』
現任某快艇支隊裝備修理所副所長的孫愛清，曾在獵潛艇上當機電長。他一上艇，就針對主機『冒黑煙』這一最常見又最難對付的故障現象，分析總結出10多個方面的原因和一套檢查診斷方法。在支隊裝備修理崗位上，他查閱了上百萬字的資料，整理出10多萬字的艦艇修船指導文書，還隨艇創造了大隊一次出航北部灣巡邏時間最長的記錄。
當年的『衡陽搶險英雄群體』，並不是一個成建制的『群體』。在軍校，他們屬於不同的區隊和班；到部隊，他們分在不同的艦艇。令人嘆服的是，8年前他們在危難時刻不約而同地挺身而出，如今他們在各自崗位又是無一例外地表現優秀——
張廣軍所在的機電部門，連續3次被艦上評為『黨員崗、放心崗、示范崗』；如今是『北海』艦副政委的帥雄星，兩次榮立三等功；張孝春連續3年考核優秀，提前晉職；『紹興』艦機電長靳文漢，隨艦一起由海軍某驅逐艦支隊轉隸武警邊防海警部隊，依然沒有離開自己心愛的戰艦；如今是『韶關』艦副政委的楊光，2002年考入海軍大連艦艇學院政治系攻讀碩士學位，如今已經是一位優秀的政治指揮員，被戰士們親切地稱為『陽光政委』。『玉林』艦機電部門分隊長汪宏偉，如今在海軍工程大學攻讀博士，他的論文被評為省優。
他們中，只有兩人離開了戰艦：許永輝和李一華被選調到海裝系統工作。當年，海裝機關選調許永輝到北京工作，他仍表示願意留在艦艇部隊。領導說：『調你去機關，不是讓你去享受，而是去挑重擔！』如今，他已經成為海軍裝備部的一名優秀助理員。優秀軍代表李一華，已經開始挑起監造聯合編隊指控系統的重擔。
平凡的崗位，更需要執著的堅守。記者采訪時，未能見到『昭通』艦機電長羅威。此刻，他正駕馭戰艦在遙遠的南沙海域巡邏值班。8年來，他始終是『岸上作客海為家』。2006年大年初三，戰艦奉命出航。入夜，風浪越來越大，羅威來到機艙查崗，發現在主機操車崗位上值班的小劉暈船嘔吐得厲害，立即換下小劉，自己替班。凌晨3點，來接班的主機班長發現，正在操車的羅威兩腿僵直，被汗水浸濕的作訓服緊貼在身上……
搶險救災捨生忘死，未來海戰場上更要一往無前——
考驗在繼續，『打贏』是軍人最大的榮譽
戴著眼鏡、文質彬彬的周國平，在衡陽搶險中榮立一等功。至今，他已6次隨艦赴南沙值班，每次短則2個月，長則80天，算起來8年裡有1年多是在遙遠的南沙海域度過。
『艦艇離港在茫茫大海航行，一切全要靠自己！』他深知，一名機電長對於軍艦是多麼重要。一次，戰艦隨編隊演習，主機滑油泵的軸承珠子突然碎了。此時，離編隊出發只有10分鍾了，編隊指揮員咬牙下令：『帶傷上陣！』
這件事讓周國平刻骨銘心：『決不能因為機電故障影響戰斗任務！』從此，他決心練就給戰艦『心髒』把脈診病的真功夫。
一天傍晚，周國平接到支隊裝備部通知：你艦主機排溫高，需要艦上配合修船所『拔缸頭』。『拔缸頭』是機電兵的習慣用語，就是拆卸發電機汽缸沈重的外殼，以往都是由工廠來乾。當時，工廠任務非常繁忙。
周國平聞聽，當即毛遂自薦：『拔！我們自己拔！不能什麼事都等別人、靠他人。』那天，他和戰友們在機艙裡奮戰7個小時，拔了10個重達數百公斤的『缸頭』。這是該艦官兵第一次自己拆修主機。
考驗再次來臨。2006年元旦剛過，戰艦在某海域執行任務。凌晨3時，艦指揮所報告：車鍾異常！
打開車鍾盒，異味撲鼻，微電機燒壞了。自行更換，一個電極接反，電機就有可能再次燒毀。就算是工廠技術人員更換調試，少說也要三四個小時。這樣長的時間失去車鍾控制，戰艦夜間航行會非常危險。
指揮臺上，艦長焦躁地踱步。車鍾旁，周國平全神貫注地精心調試。只用40分鍾，車鍾就恢復了正常。
『打贏』，是軍人最大的榮譽。8年來，12名搶險英雄抱定一個信念：在搶險現場是英雄，未來海戰場上更要當英雄。
在某作戰支援艦支隊，每當支隊領導詢問即將出航的艦長們『還有什麼要求？』艦長們總會提出：『讓張孝春跟我們艦一起去！』
這份信任，來自他履行使命任務的過硬本領。一次演習前，支隊一艘大型綜合補給艦一臺進口主機發生故障，上級指示：『要在最短時間內修復。』張孝春從來沒有接觸過這種進口主機，卻很快就將它的性能摸得一清二楚。經過搶修，這艘大型補給艦巍峨的身影又出現在演習海域。
當年，衡陽搶險英雄群體的先進事跡，在軍內外引起強烈反響，胡錦濤同志在反映學員們英雄事跡的材料上兩次作出批示，號召廣大青少年向他們學習。
今年7月9日，12名英雄重返母校，參加衡陽搶險8周年紀念活動時，萌發了給胡錦濤總書記寫信的念頭。在信中，他們匯報了8年來在部隊基層的工作和學習情況。
7月20日，他們欣喜地收到了胡錦濤總書記的回信。總書記在信中勉勵他們：『牢記我軍根本宗旨，弘揚我軍優良傳統，光大不畏艱險、勇於奉獻的革命精神，不斷增強履行使命任務的能力，為海軍的建設發展作出更大貢獻。』
站在戰友劉曉松烈士的雕像前，復誦總書記的殷切話語，12名英雄激動不已。周國平情不自禁起想起畢業前的那一幕。那天，他與劉曉松談起分配志向時，劉曉松在一幅中國地圖上，用紅筆畫了一個長長的指向南海的箭頭：『看，這就是我們建功立業的地方！』
如今，他們已經在大海的風浪中百煉成鋼，正在時刻准備著為祖國創立更大的功勛！(解放軍報/司彥文唐忠平劉迎軍)
|
