不過，隨着石太快客專線太原樞紐工程的建設，這些情況將得到改觀。建設方中鐵六局石太工程項目部谷金明總工程師告訴記者，石太快客專線進入太原市區後與現有鐵路線重疊，在長風街以北地段主要將與10條大的街巷相交，這些道口在石太快客線開通之前要全部進行建設改造。
其中，動物園西門、享堂村、晉安東街3處道口將由平交改爲立交，修建2孔3米或6米的框構橋；勝利街、府東街、南內環三條主幹道東延後形成的道口，將修建大型框構橋，勝利街道口的立交橋爲4孔橋，府東街和南內環街道口立交橋初定爲4孔橋。現已有立交橋但規模較小影響通行的敦化巷、白龍廟、西太堡、狄村東街道口，則要進行延長改建。
“3大主幹道中最先開工的會是勝利街道口，與市政東延工程同步開始。”中鐵六局項目部有關負責人介紹，以上10處道口，是石太快客線太原樞紐工程中的一大重點，涉及尖草坪、杏花嶺、迎澤、小店4區，不少商店、住宅區都要因工程建設而進行拆遷。這些道口改造完成後，將會大大改善太原市鐵路線東西部的交通循環系統。
石太快客專線公司副總嶽建華表示：“各個道口改造爲立交道口，尤其是勝利街、府東街、南內環東延中增加的大孔徑橋，將使鐵路線東西兩側的交通更加便利，東側被鐵路‘分割’區的經濟會得到發展的契機”。
-改變：車站佈局“平房車站”旁建起太原南站
【建設者說】整個車站在配套設施、景觀建設方面的高標準將使其成爲太原市又一標誌
位於太原北營地區的北營火車站，目前的主體建築是幾排平房。這裏負責發送大批貨物，與人來人往的太原火車站有天壤之別。但是，作爲石太快客專線的配套工程，在這個火車站的東南側，將建立起第一個現代化、配置先進的車站———太原南站。
“太原客運南站在明年石太快客專線開通後將逐步建成，同時原來的北營站拆除，現在的北營貨場擴建爲新北營貨運站。”中鐵六局石太工程項目部谷金明總工程師介紹，太原客運南站建成後會成爲石太快客專線運營列車的終點，南站附近將專門建設一個供動車組列車休整的場所。
設計中的太原南站，站房面積達5萬平方米，甚至比太原機場目前的航站樓面積還多出兩萬多平方米。車站將設客站臺8座，股道16條。“按照預計，到2020年太原南站旅客發送量將達到1260萬人，始發終到列車30對，彙集來自石太快客專線、南同蒲、太中線、太焦線等各個方向的旅客”。據有關專家介紹，作爲太原第一座高標準，現代化的大型客運站，太原南站的供水、排水、循環、空調各種系統都要進行精細的設計。“按照政府的要求，太原客運南站還將配套修建一個大型綜合多功能廣場，設立公交、長途客車、出租車、以及貴賓車輛的專門停車區域，整個車站在配套設施、景觀建設方面的高標準將使其成爲太原市一大形象代言。”
-改變：客運站臺人性化，一切爲旅客着想
【建設者說】太原火車站站臺高度將由0.7米擡高到1.25米，與車廂地板平行，旅客上下列車不用再跨臺階
工人們忙碌穿梭，挖掘機響聲隆隆，9月12日，太原市杏花嶺區七府墳村鐵道沿線一片繁忙的施工景象。在太原北站附近的施工區，原有鐵路線的信號樓、空壓機房、鍋爐房都因佔了石太快客線的路而被拆除，換位置重新建設，目前新房的地基已經打好。
“石太快客專線進入太原後所經過的太原北站、太原東站、太原站，都要進行改造，在太原北站現在的站臺邊上將來要修建太鋼特大橋，供專線運行。”石太快客專線Z11標段4分部負責人李貴成介紹說，太原北站、東站的改造部分主要是道岔改造，對普通乘客而言變化最大的是太原火車站。根據設計，太原火車站站臺高度將由0.7米擡高到1.25米，與車廂地板平行，以後旅客上下列車時可以一步到位，不用再拎着沉重的行李上下高而陡的臺階。
車站的站臺雨棚將改造爲無柱新型雨棚。“在火車站乘車的人，都會留意到站臺上高大的方柱，這些柱子是用來支撐上方的雨棚的。這種由衆多柱子支撐的老式站臺雨棚，對採光和旅客的通行都有影響，所以此次改造將使用新型無柱雨棚。”太原鐵路局有關專家介紹，無柱雨棚的所有鋼結構支柱都設置在鐵路股道線中間，站臺上就會平坦通透，“無柱雨棚現已在北京西站、北京站等車站使用，屬於比較先進的車站配套設施。”
-改變：排洪管道設計標準百年一遇
【建設者說】將會降低太原市發生洪澇後的危害程度
今年7月，一場暴雨突襲太原，山洪混雜着泥石從東山上涌入澗河排洪道內，狹窄的管道難以消化，不少洪水涌出管道，流到澗河橋下的路面上，造成這裏長時間交通中斷。
居住在澗河橋旁的老李告訴記者，排洪道口有3個1米寬的圓管，當時全部被洪水淹沒，路面上全是水，澗河橋下更是水深盈尺，來往的人都是趟着水，兩腿泥。
這樣的煩惱將很快消失，此次石太快客專線要經過澗河橋，中鐵六局在這裏施工的同時，水利部門也對排洪管道進行了改造。“原來的3個1米圓管換成了3個箱式涵洞，每個涵洞寬至少6米，可通過洪水流量達每秒150立方米，設計標準爲百年一遇。”谷金明總工程師表示，除澗河橋外，正在設計中的鐵路與南沙河相交處的排洪道改造方案，也與澗河橋的標準一樣。“對澗河橋、南沙河等太原市主要排污、排洪渠的改造，將會降低太原市發生洪澇後的危害程度。” (記者張勇鄭書成)
