新華網上海9月22日電(記者姜微賈遠琨)中國自主設計研製的首列A型地鐵列車,22日在上海下線,標誌着中國大容量地鐵列車長期依賴進口的局面成爲歷史。
A型地鐵列車國產化是《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》確定的16個關鍵領域實現重大突破的主要任務之一,也是上海市重大產業科技攻關項目。承擔這項任務的上海電氣集團所屬上海軌道交通設備發展有限公司、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、上海申通地鐵集團等單位,通過產學研的緊密結合和潛心研發,僅用一年半的時間,就實現了A型地鐵列車研發技術零的突破。
新下線的列車爲“四動兩拖”6輛編組,最大載客量爲2460人;每輛車長度爲22.8米,寬度爲3米;最大運行速度每小時80公里。與中國目前普遍運營的B型、C型列車相比,具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點,尤其適合人口密集、流量大的特大型城市使用。
地鐵列車根據“體寬”可分爲A、B、C三個型號,以A型列車寬度最大,載客量最多。目前在上海一、二、三號線以及深圳、廣州、南京地鐵運營的都是A型列車;而北京地鐵則使用B型列車。
地鐵列車設計專家尹力明介紹說,中國自主研製成功的A型地鐵列車,國產化率達到85%,總體達到西門子、阿爾斯通、龐巴迪等跨國公司同等技術水平,並獲得了25項技術專利,而成本降低20%以上。經過運行測試達標後,有望實現規模化生產,進一步降低成本。
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