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增加傳統節日爲法定假日，這風吹了好幾年了。年初還有消息說方案已進入“徵求意見階段”，結果仍然是學者放的測風氣球。但在山東濰坊，這件事情馬上就要成爲現實一種：當地政府爲“凸顯人性化管理”，決定中秋節(星期二)下午及次日上午放假。雖說是調休(星期六上班)，中秋節放假畢竟不再是紙上談兵。
消息傳出後，輿論似乎一片叫好。新浪上的實時相關調查，現在97%的網友支持當地政府的舉措，認爲此舉是對傳統文化的繼承和發揚。果真如此嗎？恐怕未必。在我看來，這一措施暴露的問題太多了。
先說一點並非無關的題外話。很多人都知道，9月22日是全國首屆“城市公共交通周與無車日活動”的最後一天。很不巧，濰坊正是參與活動的108個城市之一。根據當地新聞報道，和其他大多數城市一樣，這一天當地政府領導帶頭乘坐公交車，市直各部門、各單位主要領導放棄小汽車，“綠色出行”。也就是說，星期六那天當地市直各部門、各單位本來就都要上班，並不存在調休問題。“無車日”加班和中秋節放假二者之間有無隱祕關聯，由此也就讓人浮想聯翩。
當然，“無車日”時間是既定的，而中秋節在公曆的哪一天卻不固定。所以，以後中秋放假能否搭上像“無車日”這樣的便車，或有不少變數(我看了一下，明後年的中秋節都在週末)。但是，即便從一項準備長期推行的政策角度考衡，當地的中秋節放假安排也不無問題。用一個政府部門喜歡用的詞，這樣的假期安排很不“接軌”。
很簡單，現在並非計劃經濟時代，政府一聲令下，除了政府直屬各部門和單位，樂於放假或敢於放假能有多少？因爲這一天並非法定假日，可想而知，很多公司、工廠一旦放假，業務就會受到影響。社會經濟的運作就像一部精密無比的龐大機器，別人都在轉動就你停擺，可能嗎？所以，與其說這是給廣大市民放假，不如說是政府部門自我放假。而所謂的“人性化管理”，也就大抵只能在有限範圍內。不信的話，那天看看效果就知道了。
進而言之，政府部門在非法定假日自我放假，又必然影響當地社會經濟的正常運轉。這其中的道理是一樣的。倘若那天並非公共假日(週六、週日)，大家都在幹活，政府部門卻關門休息，找政府部門辦事豈不麻煩。那麼，是不是又得安排值班或加班？由此可見，政策的隨意性必然給社會正常運作秩序帶來困擾。
這也就是爲什麼增加傳統節日爲法定假期討論了那麼長時間，卻一直沒有形成普遍共識的緣故之一。在這個意義上，休假制度的改變具有一定的敏感性。這一變革不僅涉及每一個公民的休息權，而且牽一髮而動全身，涉及社會諸多領域的相應調整。也因如此，法定假日的制定，在大多數國家都是經由國家進行統一安排。
退一步說，即便在這個問題上國家沒有相關強制性要求，當地政府嘗試實行這一政策，也沒有什麼“合法性”。因爲，中秋節是否放假，涉及當地全體市民的切身利益，理應經由人大討論通過。也就是說，只有人大(至少當地人大常委會)纔可以決定這個問題。否則的話，就是“未經授權”的、不無隨意性的行政安排。
試問，同在一個月亮下，中秋節那晚，濰坊的月亮難道就比其他地方更圓？若非如此，當地政府憑什麼脫離法定程序，給自己安排一個美好假期？
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