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雖然9月的指數一度因爲層出不窮的利空消息而出現數度大幅調整，但打開周K線圖，呈現在眼前的卻是連續5周的紅色周陽線，由此說明無論盤中如何風雲變幻，指數震盪上升的趨勢並沒有發生改變。而且統計也顯示，2005年和2006年的“十一”長假前的最後一週，周K線指數均以紅盤報收，因此2007年的9月將一路紅到底。
由於大盤股的接連發行，資金面和投資者的心態的確發生了微妙的變化，每當基本面出現利空或者周邊股市發生劇烈的變動，都讓5000點之上謹慎的投資者以看空的理由。但A股市場其實已經足夠大，其走勢一方面會受到外因的影響，另一方面在人民幣升值、流動性過剩及上市公司業績未來三年持續高增長的共同作用下，即使暫時有泡沫也能很好消化。其實在某些位置，市場走勢在偶然中存在着必然規律。就拿MACD指標與大盤指數的頂背離發生後，市場還有多少上漲空間這一命題爲例，依靠歷史的統計數據可以來很好地論證。2007年5月14日當MACD指標仍處於紅色柱狀時指數最高爲4081點，但隨後MACD指標翻綠後，指數仍繼續震盪上揚形成典型的頂背離圖形，指數最高漲到5月29日的4335點，兩者共背離254點；同理2007年1月10日2841點與1月24日的2994點指數共背離153點；2006年5月16日1678點與7月5日的1757點指數共背離79點；以上得到背離數254點、153點和79點與背離最高點4335點、2994點和1757點相除得到的數值均在5%上下，由此推算本次9月6日5412點以來的頂背離，指數的背離值也應在5%左右，即指數背離高點應產生在5680點附近，這與2007年以來月最大上漲點數平均470點，按照2007年8月收盤5218點推算得到的5688點基本吻合。
縱觀最近的盤面，雖然指數在高位，但機構出貨的跡象並不明顯，更多的是利用股指高位震盪來完成調倉換股。像航空、煤炭、鋼鐵和鐵路等的連續拉昇，一方面是有新增資金仍在繼續介入，另一方面是離場的資金又在往銀行、保險、電力以及科技等最近調整充分的板塊中趕，因此重個股板塊、輕大盤仍將成爲近階段的主要操作策略。另外展望10月的熱點，根據歷史規律，由於2003年10月15日“神五”飛天成功； 2005年10月12日“神六”的再次飛天成功，帶動了當時航天概念股的大幅走強，像火箭股份、航天長峯等短期內出現30%左右的漲幅。因此當2007年的10月嫦娥一號探月衛星上天進入倒計時，航天板塊的機會值得重點把握。(江帆)
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