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廣東打基礎年均投入超千億
“十一五”再投1.1萬億，廈深高鐵力爭年內動工來往滬深將僅需9小時
廣東精彩喜傳天下
喜迎黨的十七大
本報訊(記者／陳韓暉)國慶黃金週前夕，一個個開工喜報從重點項目建設工地傳來：廣珠鐵路開工建設，陽江核電站一期工程核島負挖正式開工。與此同時，一批重大項目的前期工作也正在加速推進：連接珠三角和長三角的東南沿海“黃金走廊”——廈(門)深(圳)高速客運鐵路專線將力爭於今年內動工，建成後上海至深圳的行程時間將從原先的29小時縮至9小時左右，深圳到廈門的行程縮短至3小時。
立體化的“大交通”網絡正在深刻改變廣東人的出行模式。翻開廣東地圖，你會發現：一年年下來，地圖的“紋路”越來越密——交通網絡不斷延伸，城鄉距離不斷拉近。老百姓不知不覺感受到出行方便、生活環境發生鉅變，而這一切的背後，正是廣東5年間在基礎設施建設高強度的投入！
數據顯示，在過去5年，尤其是2003年以來4年時間，我省投入了4000多億元資金，加快以交通、能源、水利爲重點的十項工程建設，年均投資超千億元，重金夯實廣東經濟發展“根基”。
一項調查顯示，95.6%的廣州居民認爲現在出行比過去更方便更舒適。原因很簡單，眼下由高速環城路網、公交車、地鐵線構成的現代交通網絡，正刷新着這座城市居民的出行生活方式。
變化不僅僅發生在廣州，一條條嶄新的高速路把相對發達的珠三角城市羣與欠發達的粵東、西、北地區連接起來。驅車從廣州出發到省內任何一個地級市實現全程高速，到梅州、潮州、湛江市也只需四五個小時，全省人民期盼的“一日生活圈”終於實現。
京珠高速公路廣東段開通、渝湛高速公路開通、粵贛高速公路開通……15條出省公路大通道又讓廣東21個地級市攜手邁進泛珠經濟圈。
進入“十五”時期，特別是黨的十六大以來，我省經濟步入又一輪快速發展時期。針對經濟運行中制約廣東經濟新一輪發展的新瓶頸，省委、省政府審時度勢，提出了加快能源、交通和水利等建設，重點實現基礎設施建設的新突破。從2003年開始，啓動“十項工程”建設，總投資達5470億元，項目總數209個，重點抓交通、能源基礎設施建設，着力培育和擴大基礎產業規模，突出抓好一批成長性好、輻射力強的重大項目。
隨着一批關係國計民生的重大基礎設施和產業工程相繼建成，其效應開始顯現：一是基礎設施建設步伐加快，我省基礎設施現代化水平有較大提高，保障能力明顯增強。如能源建設加快，突破缺電瓶頸制約，2006年底廣東省內電力裝機容量5334萬千瓦，全省電力供應實現由持續緊張向逐步緩和的重要轉折。二是產業工程建設穩步推進，產業高級化和適度重型化趨勢明顯。一批汽車、石化項目的建成投產，使我省煉油能力和乙烯生產能力較大提高，有效帶動石化下游產品加工、精細化工、儲運等產業發展。
展望未來，“十一五”期間，我省將繼續重點建設綜合運輸、能源保障、水利等十大工程，估算總投資約1.5萬億元(其中“十一五”期間投資1.1萬多億元)，將新增高速公路2000公里，新增鐵路營運里程1100多公里，新增220千伏以上電網線路14280公里……1萬多億元高強度投入，將構築起廣東率先基本實現社會主義現代化的物質基礎框架。
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