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北方網網友親歷：大光明橋斷交，繞行道路通行能力報告
經過兩日“演練”，金阜橋已接過大光明橋的重任。今天是國慶長假後上班頭一天，也是“熱身”之後金阜橋的第一次“大考”。
今晨，近500名交警和200多名交通協管員集中在斷交繞行區域各個路口，提前上崗，做好“考試準備”。6：45，記者也趕到金阜橋，隨車沿繞行線路跨海河，現場目擊“尖峯時刻”。
車流高峯提前出現
6：50，在六緯路與十三經路交口，交警河東支隊負責人告訴記者，與節前相比，交通高峯提前大約10分鐘，說明一些駕駛員有了思想準備。
半小時後，在蚌埠道與解放路交口、十三經路與七緯路交口處等紅燈的車輛明顯增多。記者在解放路一側的橋口觀察，下橋口處允許車輛向左右轉彎，並設置交通信號燈，車行速度受到一些影響。與之相比，上橋車輛雖多，但車速都較快，特別是在六緯路下橋時只允許右轉，更方便了通行。8時左右，交通流量達到最高峯，金阜橋附近路口的車輛速度開始減緩。同時，奉化橋和保定橋承擔起了分流任務。
部分司機道路不熟
在交通高峯時，記者在八緯路與十四經路交口隨機採訪一些剛剛通過金阜橋的車輛。
趕去河東區辦事的司機王斌先生坦言，“因爲我很少到河東這邊，只知道幾條主幹道。剛纔等紅燈時纔想起來，其實可以從北安橋過海河繞行河北區，即使繞了一個大圈，也能避開此處的高峯。”一些外地車輛對大光明橋的改造施工更不瞭解，一輛北京牌照的商務車司機趙志忠先生在緩緩駛向金阜橋的七緯路上接受採訪時表示，到了大光明橋附近才知道施工斷交，幸好在繞行線路上沒有迷路。不過由於道路不熟，只能跟着車流慢慢行駛。
公交車車道發揮作用
記者在六緯路一側橋口採訪時計算，平均每隔1分鐘就會有一輛公交車經過金阜橋，較爲集中時會有五六輛公交車同時過橋，此時交管部門開通的公交車專用車道發揮出重要作用。向河東區方向行駛的公交車在下橋後直接駛入沒有任何干擾的公交專用車道，車速不減，節省時間的同時也給後車留出空間。
此外，機非分離措施也卓有成效，在金阜橋採訪後，記者專程趕到開封道與臺兒莊路交口，此處架設的臨時輔橋爲騎車的人提供方便，也分流了對金阜橋上下車行速的影響。儘管開封道至十二經路上的自行車比較集中，但在臨時輔橋兩側都增派了大量的交警和協管員，自行車通行秩序反倒比往日更好。
上午9時，繞行區域的交通高峯漸漸過去，記者從交管部門的現場統計上看出，與大光明橋斷交前相比，節後首日高峯交通總流量沒有明顯增長。由於交通高峯提前，高峯車流量比較均衡，交管部門的疏導措施經受住了“大考”，保證了金阜橋附近正常的通行秩序。同時，交管部門也提醒市民，交通晚高峯時，繞行區域可能出現車輛相對集中的狀況，因此要做好錯時出行或繞行準備。
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