人民網訊( 記者孫紅麗) 近日，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖表示，國內大約有50個城市在建或擬建中央商務區(簡稱CBD)，中國的CBD建設尚處在起步階段，發展方向不明晰，最終能有三至五個城市能成功建成真正意義上的CBD就不錯了。
幾年來，北京的CBD進入了大規模基礎設施建設階段，然而，潮起潮湧中也有泡沫和不和諧因子在漂動，尤其是高速發展中的CBD交通問題、房地產問題正成為眾人關注的焦點。
光華欣居小區入口狹窄通道擠滿了車
業主投訴：停車佔用消防道 CBD內事故後果更嚴重
近日,有業主反映，朝陽區光華路南側光華欣居小區，內部沒有停車場和車位，但卻在原本狹窄的過道兩側胡亂的擠滿了各種車輛，給本小區的居民出入造成很多不便，存在著極其嚴重的安全隱患。如果發生任何病情、疫情、災情或其他緊急情況，救護車、消防車、警車和其他任何緊急救助車輛，都無法正常駛入小區，定會延誤險情，甚至無法實施救助。尤其在世界矚目的北京CBD，這種事情一旦發生，後果是嚴重的。
采訪中了解到，大多業主都認為車輛佔用消防通道是錯誤的，但也認為這也是沒有辦法的辦法，主要是停車困難所致。的確，相對於北京每天千輛汽車的增長速度，許多舊住宅小區都存在停車位不足問題。
有人認為，消防通道被擠佔是物業沒管理好，筆者從光華欣居物業處了解到，幾乎每天都有業主為停車位發生爭執，物業也沒有辦法。記者諮詢北京CBD管委會，一位工作人員表示，這種事情他們無能為力。
據了解，目前北京的舊小區因歷史原因在建小區時基本上無車位規劃，隨著車輛的增多車位相對不足，這是所有舊小區普遍存在的問題，對於消防通道擠佔問題，北京很多地區都采取了很多有益的嘗試，如增設地下停車場、引進停車公司管理、小區派專人巡視檢查消防通道等等。可見，管理缺位還是事情遲遲得不到解決的關鍵。
馬路變成停車場，道路能不堵嗎？
要道變停車場 光華路擁堵不堪
交通問題是CBD建設的重頭戲。9月23日下午16時，北京CBD中心區光華路口，記者看到，整條馬路兩邊密密麻麻停滿了汽車，馬路停車場的收費人員異常忙碌，不斷引導車輛進出。而與之相對比的人行道，卻被外接出來的店鋪和越來越多汽車的停車位所佔領。而不遠處，中央電視臺大樓已初見規模，不知道等建成了光華路上又是怎樣一番光景！
停車地難找不僅影響副道非機動車輛的正常通行，而且還容易出現車禍和糾紛。另外，這些小區和馬路停車場是收費的，但收費標准也不統一。這些僅依靠增加現有地表道路怕是不足以解決CBD道路交通的通暢問題。關鍵問題是管理不到位。而不遠處，中央電視臺大樓已初見規模，不知道等建成了光華路上又是怎樣一番光景！』
中央電視臺大樓即將落成
高樓林立 房地產開發熱火朝天
北京市副市長陳剛曾經在一家媒體上發表了一篇《CBD離曼哈頓還有多遠》的文章，他說，『CBD不是房地產概念，北京CBD的定位是以國際金融為龍頭的現代服務業聚集區。各界現在可能有一個誤區，一說CBD就想到塔吊和施工工地，CBD現在處於規劃建設階段，但是CBD最終不是蓋起一堆辦公樓和住宅樓，她是產業集群的概念——是以國際金融為龍頭的現代服務業的聚集區。這是我們給CBD的定位，這也是世界上所有CBD的一個共同的特點。』
高密的集樓群是CBD的一個特色，但同時由於缺乏長遠地考慮、配套匱乏，很容易流於房地產開發。而現狀是，塵土翻揚的工地，高居不下的房價，北京CBD成了房地產商熱炒的『天堂』。
CBD核心競爭力不是靠面積大小、建築物的高低來衡量的，這方面，北京的CBD建設任重而道遠。正如龍永圖所說的，『要想趕超世界頂級CBD談何容易，對中國來說，打造CBD不應是簡單的高樓林立，軟環境和軟實力纔是關鍵。』
