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“十一”節前，有網友發給記者某社區論壇裏的一條帖子，號召大家團購機動車車船稅，聲稱原本480元的小型客車車船稅團購價格爲300元。這則消息引得200餘名網友踊躍報名，但也有不少網友持懷疑態度。同時，北京市西城、房山、平谷等區的地稅部門也接到了車友大量的諮詢電話，詢問在自家小區附近出現了所謂的地稅局代徵車船稅的“委託代徵機構”或中介機構，並許諾10月1日前分不同階段繳納車船稅，分別有400元、380元和320元不等的優惠價格。
隨後，記者在網上搜索發現，近日確實有不少論壇都有網友發帖聲稱要團購車船稅，不僅僅是北京地區，天津、重慶等地的車友會也紛紛推出了團購車船稅打折的報名活動。北京地稅局相關負責人已開始通過網絡和各報紙媒體澄清傳言，並明確表示地稅部門未出臺車船稅優惠政策，團購車船稅打折純屬無稽之談。
10月是新車船稅的開徵時期，關於稅款是否打折優惠的消息頗受車友們的關注。目前，地稅部門既然已澄清並未出臺有關征收車船稅的優惠政策，那麼這些團購優惠的行爲又是如何廣泛散播的？車船稅能團購打折是否屬實？如果確有此事，又是通過什麼渠道實現的？本報記者通過追蹤採訪參與團購的車友瞭解到了其中內情。
內情團購優惠其實是代收返利
據某車友會的劉先生透露，北京城區內還沒有類似的團購車船稅的行爲出現，但是在遠郊區確實存在車船稅團購的做法；同時還有車友告訴記者，在離市區較遠的郊區，可以通過代收車船稅的代理公司做到團購優惠。
據記者瞭解，由於各遠郊區縣當地地方財政的影響，地稅局財政部門指定的車船稅代收公司每向當地財政部門繳納一份車船稅後，都會得到當地財政部門按比例返點，這樣一來，衆多遠郊的代收公司爲吸引爭奪大量其他區縣的納稅人來當地繳納車船稅，就會在相關部門給的返點提成裏讓出部分利潤，從而以數量多獲得更大利益。一般稅務機構向代收公司的提成返還金額在150元左右。這樣，代收公司就算拿出80元返還給納稅人，也還剩70元的贏利，如此一來自然會吸引大量的城區車主前往打折區縣納稅。
此外，還有許多給予稅收優惠的說法來自一些保險業務員，由於從2008年開始，北京市的車船稅將改爲隨交強險一起由保險公司代徵，因此部分保險業務員爲增加後期業務量，提前開始客戶爭奪戰，承諾納稅人如果今年集中由其代理繳納車船稅，則可返還一定比例的現金優惠。而此現金優惠則完全是由業務員自掏腰包，來源是保險業務員的業務提成。
老白是北京某車友會的“頭兒”，他在9月21日就開始張羅車友會的會員參加團購車船稅了。據他透露，目前車友會的所有成員幾乎全部加入了團購行列，而且還有不少新車友也加入其中。至於具體的購買渠道老白表示由於目前團購車船稅正在辦理當中，爲避免中間出現差錯，此事還不宜聲張。不過，記者從其語氣中感到老白對團購一事胸有成竹。
地稅代徵機構無權少收車船稅
針對代收機構推出團購業務是否合法的問題，記者撥通了順義等各區縣的地稅局辦公室電話，得到的答覆是：除《中華人民共和國車船稅暫行條例》中規定的減免車船稅情況外，其他所有單位和私人的車輛均需按新調整的稅額標準全額納稅，車船稅沒有額外的打折優惠政策，代徵機構也根本無權打折少收一分錢。而一些在網上宣稱能幫助車友低價納稅的中介機構和個人並未受到地稅局的委託，也無權徵收車船稅。目前由地稅部門指定的代收車船稅網點只有北京銀行、農業銀行和中國郵政儲蓄三家，即使明年由保險公司代徵後，按照規定銷售交強險時也不得擅自多收、少收或不收機動車車船稅，不得以減免或贈送機動車車船稅作爲業務競爭手段。對於其他打着地稅部門牌子代收車船稅的各路諸侯其並不知情。
當記者電話詢問車船稅團購打折一事時，北京銀行、農業銀行等三家金融機構的相關負責人均表示對此事並不清楚，他們所屬的各銀行網點也沒有實行類似於團購的優惠政策。
西城地稅局的稅務人員告訴記者，這種保險業務員出讓佣金折扣，私自給予納稅人現金優惠以拉攏客戶的做法，雖然是一種商業行爲，不會影響應徵稅款的入庫，但是嚴重影響了稅法的嚴肅性，會造成納稅人對政策法規認知的誤解。
但另一方面，據地稅內部人士透露，部分車友確已通過團購方式以較爲優惠的價格繳納了稅款；同時該內部人士表示其稅單和相關發票也可能是真實有效的。
據瞭解，各車友會目前還都在抓緊時間召集人馬，儘可能地擴大自己的團購規模，而且很多車友是在參與了團購車船稅之後才加入車友會的。據車友會內部人士透露，團購的人數越多優惠幅度越大，團購規模最少也要10人左右，一般能拿到的優惠在30元到80元之間。
車友團購能省錢但屬非法操作
記者採訪幾位車友會的版主還了解到，車船稅團購的受理範圍不包括2007年新車以及2006年車船稅未繳齊的車輛。如果購買大型客車、中型客車、微型客車車船稅也有一定優惠，具體價格需要根據人數再商議。
還有網友已經發表了團購打折車船稅成功的帖子，其表明，團購車船稅1.0以上排量480元可以打9折即430元。同時該網友還表示團購流程是從9月20日起至9月30日統計第一批1.0以上排量人數，並定於10月8日出車船使用稅票，地點爲北三環安貞。
有車友表示，車船稅團購活動不但節省了時間，免去了出門、排隊等麻煩還可以享受打折優惠，實屬一舉兩得的好事。不過，在一片熱鬧的報名聲中，也夾雜着一些網友的冷靜提醒：車船稅無法打折，車友們不要佔了便宜吃大虧。此發帖人也多次在論壇裏表示，自己參與團購也是投石問路，真假需要進一步驗明。日前，地稅部門也一再通過各種渠道提醒廣大車主，不要輕信開出優厚打折條件的車船稅團購，以免上當受騙。對此也有律師表示，“團購行爲顯然不合法規，那些代收機構或保險人員的返利競爭手段也屬非法操作，嚴重導致國家稅收的流失。如此看來，進一步嚴格管理代徵機構纔是規範車船稅徵收的直接途徑，否則難免造成很多車友因跟風參與，導致一些詐騙行爲得逞，車友集體損失錢財。”
記者手記唯利是圖不是納稅的路
記者通過深入採訪發現，雖然地稅部門一再強調除三家金融機構外其他均爲非法代收機構，無權徵收車船稅，且變相打折的行爲也純屬違規操作，但事實是代收機構不僅存在，也確實有車友通過代收機構的團購方式繳納了優惠後的車船稅；同時，組織團購報名的活動仍如火如荼，範圍也在逐漸擴大，且有愈演愈烈的趨勢，對此地稅部門的反應就是不斷站出來稱其爲無稽之談。對於這兩種明顯的矛盾現象，在記者看來，車友對打折車船稅聞風而動實屬情理之中，車友們參與並沒有錯，誰不願意少花錢完稅？但車友參與團購畢竟也同樣會給自己帶來風險。從法律角度出發，作爲組織者的車友會以及打着“地稅御用”旗號的代收公司根本沒有權利徵收車船稅，更不用說打折了。因此，面對團購車船稅的人數逐漸增多的現狀，相關部門也該引起足夠的重視，實施一些管理措施，以遏制違規操作的逐漸擴大。地稅部門也需要嚴格監管代收網點的非法競爭，並對非法的代收網點予以取締，給車友提供一個公平、透明的納稅渠道。
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