|
大沽口炮臺
基輔號航母
歷史文化隨處可見
濱海新區由於獨特的地理位置，這裏有衆多可以目睹或觸摸的歷史遺蹟與建築及在它們身上發生的生動“故事”。
濱海新區獨具特色是“水”。從海河順流而下至大沽口，在濱海新區沿途16公里內可以看到20多處歷史建築與遺址。如：美孚油庫、《塘沽協定》簽署舊址、下武關原址、亞細亞原址、勞工營、大沽口炮臺遺址、中國第一條電報線地址“水線路渡口”、曹錕舊居等等。這些遺址與建築都是中國近代發展史上有着代表性的節點。
“南有虎門炮臺，北有大沽口炮臺”，坐落在濱海新區的大沽口炮臺對於許多遊人來說並不陌生。聞名中外的大沽炮臺，1858年、1859年、1860年、1900年四次慘烈地抗擊過西方列強，是近百年來中國人反抗入侵的前哨陣地。人們早已熟悉瞭解了大沽口炮臺的英雄故事，但這裏發生過的一件事卻鮮爲人知，謎底至今仍無人揭開。洋務運動時李鴻章爲籌建海軍和設置海防，加緊建設大沽口炮臺，由於李鴻章嫌炮臺的舊式土炮過於落後，於是和英國人馬格里商量，用洋炮代替土炮。李鴻章要換的洋炮是馬格里在江蘇兵工廠生產的炸炮，那天馬格里派人把炸炮安裝在大沽炮臺上，李鴻章下令進行試放，誰知慘劇發生了：七名中國士兵把68磅重的炮彈裝進炮筒，炮彈還沒飛出去炮身自行爆炸，士兵被炸得血肉橫飛。從此狡猾的馬格里也人間“蒸發”了……
北洋水師大沽船塢坐落在濱海新區塘沽東沽，與大沽口炮臺相距僅1.5公里。這座船塢始建於1880年，是北洋大臣李鴻章爲便利北洋水師各種艦船修理，以利海戰需要，在清政府的首肯和支持下，繼福建馬尾船政、上海船塢所後，在北方創立的第一所造船廠和重要軍火生產基地。如今，北洋水師大沽船塢遺址上建起了一座紀念館，紀念館外矗立着一個巨型鐵質船錨，這個船錨的造型就是根據當年北洋水師戰船的船錨而塑成的，具有強烈的歷史感。紀念館的內容也十分豐富，幾乎將百年船塢的歷史風貌翔實地展現出來。
距離北洋水師大沽船塢不遠的海邊，有一排臨海而建的普通尖頂平房，它灰磚牆綠門窗，樸素但不失大氣，簡潔但佈局合理，這就是中國的第一個鐵路車站。據瞭解，車站誕生於1888年，也是李鴻章以“便商賈，利軍用”爲由，建議朝廷修建第一條標準鐵路——津塘鐵路。津塘鐵路由蘆臺延伸至塘沽，在塘沽建了火車站。當時我國著名鐵路工程師詹天佑參與建設了這條鐵路，並見證了這個中國最早的鐵路車站的落成。據史料記載，車站落成剪綵那天，這裏一片歡騰，人們擁擠在車站四周興高采烈地參觀這第一座由中國人自己修建的鐵路車站。沒有想到，這座火車站在八國聯軍侵華期間，竟被侵略者當成集結兵力攻襲大沽口炮臺、運送軍需給養、運送僑民的重要設施。據瞭解，塘沽南站一直沿用到二十年前。
前不久，兩位老人來到塘沽。他們對出租車司機說：“請送我們到黃海化學工業研究社舊址。”司機問：“就是過去研究鹽的地方？”老人又做了詳細提示，的哥明白了：“您是去鹼廠吧？我知道那座有點舊的小樓，不過現在還在用。您二老是到那兒談生意？”“不是，我們是來看看父輩當年工作的地方。”車停在了一座西式尖頂二層小樓前，看着“黃海化學工業研究社”的門匾，兩位老人不禁熱淚盈眶，他們攙扶着走進小樓，東摸摸西看看，似有無限感慨涌上心頭……令兩位老人引以爲榮的是，他們的父輩——我國著名愛國實業家範旭東先生個人出資10餘萬銀元修建了這座小樓，並招募了一大批專業研究人員，在這裏刻苦鑽研爲中國近代化學工業發展奠定了基礎。而這兩位遠道而來的老人，據說可能是我國著名愛國實業家範旭東先生的後代。
|
