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記者昨日從虹橋綜合交通樞紐建設指揮部瞭解到，如果一切順利，京滬高鐵上海車站有望今年年內開工建設。此外，在虹橋綜合交通樞紐中，對於京滬高鐵車站、候機樓、地鐵站等各個交通站點之間的換乘和銜接等問題，目前還在進一步規劃和設計中。2010年上海世博會前夕，京滬高鐵車站、新的候機樓、第二條跑道等交通樞紐中部分項目將建成並投入使用。屆時，京滬高鐵從北京到上海的票價約爲600至800元。
此外，記者從有關方面瞭解到，京滬高鐵項目將在年內組建負責投融資的建設主體，爲建設籌集資金。同時，京滬高速鐵路將於年內開工建設，預測將於2010年基本建成，2012年正式投入運營。
對於京滬高鐵的運營前景，同濟大學鐵路與城市軌道交通研究院教授孫章表示，據國外的數據統計，目前往返於巴黎與倫敦兩座城市的乘客中，70%以上都選擇高速鐵路作爲交通工具，而商務人士等則傾向於選擇乘飛機。因此，京滬高鐵今後也將成爲北京與上海之間最重要的交通方式之一。
就消費者關心的票價問題，孫章認爲，由於速度更快、服務更好、投資較大等因素，京滬高鐵的票價肯定要高於普通鐵路。孫章預測，未來京滬高鐵的票價約爲同線路飛機票價的60%到70%，即北京到上海約600至800元。
此外，關於今後滬上鐵路資源的優化配置問題，有關專家建議，京滬高鐵列車除了以虹橋作爲主要停靠點外，還應分流一部分進入鐵路上海站。同時該專家建議，今後可將部分普通列車的停靠點設在上海西站，將上海西站重新利用起來，以進一步分散客流、緩解城市道路交通的壓力。
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