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10月24日18時05分，“嫦娥一號”衛星騰空而起，展開奔月之旅。西安衛星測控中心所屬各陸基測控站隨即展開了跟蹤、測量的天地協同作戰。
廈門測控站護送“嫦娥”192秒
18時10分25秒，火箭飛臨廈門上空。18時10分29秒，廈門站第一時間捕獲目標。
“跟蹤正常！”18時11分10秒，廈門發送排氣指令。18時13分37秒，跟蹤結束。星箭成功分離，“嫦娥一號”衛星飛向太空。
爲了護送好“嫦娥一號”這192秒，廈門測控站加班加點維護設備、測算指標、查找問題、消除設備隱患，反覆演練應急方案和任務預案。擔負着北京和西安兩個中心收發數據任務的技術一室數據處理組，提前4個月就對軟件進行了20多次修改和測試。由於受天線遮蔽角影響，從發現目標到發令只有短短40秒時間，廈門測控站制定了最精細的捕獲方案和應急預案，並反覆演練，確保指令發送和遙外測任務順利完成。
青島測控站寂靜長夜迎“嫦娥”
10月25日凌晨2時30分，中國航天測控網“東大門”青島測控站燈火通明。
4時20分，直徑18米的大天線捕捉到目標，轉發北京飛控中心遙控指令，傳送到衛星，衛星成功執行相關動作指令，向預定軌道飛去。
此次繞月探測飛行，“嫦娥一號”在青島站的監測範圍最短5個半小時，最長達17個小時。爲了防止供電突然中斷，青島測控站啓動了兩臺柴油發電機，如出現情況，只需要幾秒鐘時間，就可以把電源切換到發電機組上。
說起青島站新裝的大天線，技術骨幹李玉瑄說，去年8月，該站安裝了重達上百噸、直徑18米的天線。這主要是爲了接收“嫦娥一號”衛星發回的數據，由於地球到月球之間的距離達38萬公里，所以必須使用更大功率的天線。
喀什測控站接好測控接力棒
10月25日上午11時，喀什測控站上空碧藍如洗，萬里無雲。工作人員嚴陣以待，密切監視着顯示屏上跳躍的一組組數據。
喀什測控站是我國最西端的固定測控站，能夠第一個對自西向東進入我國的衛星進行跟蹤。此次任務中，該站擔負着“嫦娥一號”衛星整個運行階段的測控任務，技術難度大，持續時間長。
轉眼，“嫦娥一號”飛臨喀什站測控弧段。“跟蹤開始！”、“發現目標！”、“雙捕完成！”、“指令發出！”……一條條指令準確注入衛星，首圈測控圓滿結束。
據瞭解，“嫦娥一號”後續測控任務每個圈次短則七八個小時，長則超過12小時。工作人員必須始終確保各項操作準確無誤。擔任系統監控臺主操作手的女工程師崔磊表示：“我們一定克服困難，精心測控，堅決完成任務，爲祖國和人民爭光！”
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