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公交車站的候車椅卻越來越少，幾乎瀕臨『滅絕』 臺海網10月28日訊(海峽導報記者呂寒偉實習生朱雋嫻／文巫芳／圖)廈門街頭的休閑座椅越來越多，與此相反，公交車站的候車椅卻越來越少，幾乎瀕臨『滅絕』。 公交場站公司表示，由於多種原因，以後也不准備再建設候車椅。也就是說，未來廈門的公交車站將沒有椅子可坐。專家及大多市民的意見是，候車椅必不可少，公交車站應該增建更多更人性的椅子。 調查 候車椅瀕臨『滅絕』 昨天傍晚，林先生到廈禾路文灶等車，忙了一天的他找不到椅子可以坐，只能坐在堅硬圓溜的石墩上，屁股頂得生疼。 隨著廈禾路沿線幾個公交車站的改造，細心的市民發現，改造前站臺還有候車椅可坐，改造後椅子卻沒了，如文灶、金榜、富山蓮?等站，而且，新建的公交車站也沒有椅子，一些沒改造的公交車站，椅子不見後也沒有補上。 記者抽查發現，候車椅果然瀕臨『滅絕』，從一中站到會展中心的23個站點中，僅一中站、將軍祠站、國貿新城站、前浦站四個站臺有座椅。 回應 今後不再建候車椅 據公交系統一名老員工回憶，公交車站的候車椅早在上世紀90年代就已經逐步大規模建設，一般凡是長12米以上的候車廊，都設有候車椅。 那麼，這些椅子都哪裡去了呢？公交車站由廈門公共交通場站有限公司管理，該公司陳副總解釋，候車椅的材質大部分是不鏽鋼，容易被小偷撬去賣掉，不小心被撞凹後，也難以修復牞所以纔會越來越少。 公交車場站管理之前屬於公交系統，後來從公交公司剝離，於2004年12月份成立廈門公共交通場站有限公司。陳副總介紹，場站公司成立後，有候車椅的公交車站，僅剩十幾個。 陳副總說，目前全市有500多座候車亭，今後候車椅將不再建設。也就是說，等到現有的候車椅損壞或被盜殆盡，未來，候車椅將在公交車站點消失，乘客等車無椅可坐。 交鋒 候車椅，設還是不設？ 正方：孩子老人都需要 市民鄭女士：座椅還是有必要設的。有時候帶孩子等車，幾十分鍾時間大人可以等，但小孩就不行。有個椅子讓孩子坐坐，他們等車就不太鬧了。至於衛生問題，公共場所肯定不如家裡乾淨，反正每天回家都要洗澡換衣服，也沒有多大的關系。 市民吳奶奶：我們老人家腿腳都不方便，等公車又算不准，要是正好錯過上一部車就要等上好長時間。有個椅子坐坐纔不會那麼辛苦。 劉同學：一定要設的啊。我今晚等車已經等了40分鍾了，背著個大書包好累的。要是覺得髒，就自己拿紙巾先擦擦唄！ 市民洪先生：候車椅肯定有它的存在價值。我自己就經常會坐在上邊等車。不過我建議把這些椅子改成靠背的那就更好，這樣坐起來更舒適，而且有了靠背，更具椅子的形態特征，那些想把腳踩上去的人也會有所顧忌。 反方：設候車椅成本大 場站陳副總：不設候車椅主要有兩個原因。島內公交線路密集，市民在公交站點等車，不用多久就可以等到，椅子的作用不是很大；相反，設椅子和維護的成本比較大，一條不鏽鋼的椅子要3000多元，還要人工清洗，損壞了還要維護，不鏽鋼又容易被偷。放在路邊的椅子由廣告公司派人清洗，但椅子髒得太快，清洗無法跟上，乘客不願意坐，而且還會投訴。 專家觀點 設候車椅是文明的體現 交通問題專家林地球說，如果是因為公交線路密集，等車時間短而不設椅子，這個理由可以成立，但不能因為衛生問題而取消椅子。 林地球認為，以前廈門還沒進入老齡化社會，公交車站尚且設有候車椅，讓等車的乘客休息，如今廈門60周歲以上的老年人口共19.1萬人，約佔戶籍總人口的12%，更應該設置候車椅。 他說，以前的候車椅由企業贊助，但現在公交站點的冠名權不允許商業化，如果要設，就得計算成本，但公交車站屬於公交系統的一部分，也屬於公益性事業，不能光考慮成本。 設椅子是文明的一種體現，可以為乘客更好地提供服務，椅子容易被踩、容易被破壞，是屬於另外的問題———怎麼糾正不文明行為，椅子要怎麼設，而不是設不設的問題。建議增加更加人性化的候車椅。
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