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昨天起，上海市民在全市5條軌道交通線和市區409條公交線路之間換乘，將享受每次1元的優惠。這是上海前不久出臺的公交票制結構調整方案之一，其原則是不斷擴大公交換乘優惠的範圍和幅度。
據介紹，上海實現軌道交通與地面公交之間的換乘優惠，同時將地面公交之間的換乘優惠由內環線以內逐步擴大到全市範圍，換乘優惠幅度也將由原來的每次0.5元擴大至1元。此外，乘客持同一張交通卡在享受軌道交通與空調公交車換乘優惠每次一元的基礎上，原來軌道交通的優惠仍然享受(即同一張交通卡一個自然月內在軌道交通消費滿70元后可享受九折優惠)，也就是優惠可以疊加。
據瞭解，本次調整方案的實施將使得市民的出行成本顯著降低。例如，一位市民在90分鐘內持同一張交通卡換乘一次(空調車換乘空調車)，與沒有實施換乘優惠相比，出行成本降低25%；與此前已實施的換乘優惠相比，出行成本也將再次降低12.5%。
同時，上海將統一城鄉票價結構，再降出行支出，讓市民普遍受惠。2008年1月起統一城鄉公交線路票價結構，即不分市區、郊區，常規專線，按空調和普通兩種車型形成單一和多級兩種票價結構。放寬基準乘距，支付同等車費乘坐更長距離。比如現在多級票價2元乘坐8-10公里，乘坐13公里要支出4元，新票價結構下支付2元就可乘坐13公里，同等支出乘距更長。新票價結構費率實行遞遠遞減，長距離乘客受益明顯。比如現行25公里長的線路，全程最高票價7元，實行新票價結構後最高票價只要4元，支出下降40%，如果疊加換乘優惠，支出還可減少。
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