|
"嫦娥"爲何選擇這一奔月路線——對話繞月探測工程總設計師孫家棟 新華網北京10月30日電(黃全權李雪劉菊花)深邃的太空，嫦娥一號衛星已經盤桓6日。中國“嫦娥”爲何選擇如此複雜、漫長的旅行？ 孫家棟，中國“兩彈一星”功勳科學家，繞月探測工程總設計師日前就這些問題接受了新華社記者的專訪。 記者：在設計工程方案，包括軌道運行的時候，是否存在爭議？ 孫家棟：航天工程絕對沒有哪個方案是唯一的。不同的方案是從不同的角度來考慮。 有的研究小組從非常強的發展觀點來考慮問題：第一步就要起步高一些，而且要把以後深空探測所需要的基礎設施都帶動起來。那樣，衛星要重新設計，火箭改動也比較多。 就技術方案來講，這些方案都可以採取，但從全局考慮，最後選擇還是先完成一期的任務，等將來二期、三期工程的時候，國家實力更強了，再考慮。 我想，二期工程中，飛行器應該是全新的，對火箭的改進也比較多，測控網甚至要考慮更遠距離的需求。 記者：這個“步子跨得更大一點”的方案跟現行方案最大的區別在哪兒，爲什麼最終放棄呢？ 孫家棟：區別最大的，就是那個方案不用圍繞地球轉那麼多圈，火箭直接將探測器送到近月軌道。這樣，衛星重量以及帶的推進劑的數量都將小一點，這就要求衛星重新進行小型化設計。 一個方案要獲得支持，要拿出一段時間進行技術攻關。根據技術攻關克服的情況，再來制定方案，這些事情都需要時間，包括新產品的研製、工程實施中新產品的磨合。這樣，整個工程研製週期要長很多。一期工程的成果，可能明年、後年都未必能拿出來。 第二，新的東西多，需要投入的經費肯定要比現在增加很多。 第三，航天經驗告訴我們，新東西太多以後，從工程整體角度和理論角度講，可靠性要比運用成熟技術的方案小。 “步子跨得更大一點”的方案，將來任務完成後，所收穫的東西會更多，但是，要付出的時間、代價，承受的風險也更多。目前的方案，雖然標準相對較低，但能率先達到基本目標，同時也推動了深空探測的起步。 記者：爲什麼要選擇那麼複雜的軌道設計？是否可以採取將衛星直接發射到繞月軌道的方式？ 孫家棟：直接發射對火箭的水平要求非常高，這要求火箭把衛星直接送到一個精確的點上，星箭一分離，就直接進入繞月軌道。 現在的情況是，如果不利用東方紅三號平臺衛星自己的爬升能力，而把這個任務壓給火箭，火箭做不到。這是根據我們產品實際的情況，由實際條件決定的。 記者：您現在最大的擔心和壓力在什麼地方呢？ 孫家棟：壓力應該至少保持十幾天的時間。一旦加速開始奔月，這個環節是比較關鍵的。尤其是到了月球以後，很短的時間之內要把速度降下來，一般來說就這麼一次機會，不能有一個環節處理不當。這5天時間，我感覺是非常複雜的。 記者：如何評價現在的這條奔月路線？ 孫家棟：應該用“合理”來評價。 既然用的是現在比較成熟的產品，用的是原來的基礎，那麼這樣設計是比較合理的。但當火箭、衛星發展到一定水平以後，就會根據具體要求產生具體的變化。
|
