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繼“長征三號甲”運載火箭將“嫦娥一號”衛星成功送入太空之後，新一代運載火箭產業化基地於昨日在天津經濟技術開發區西區開工，一期工程預計2009年年底竣工並投入使用。由天津生產的新一代運載火箭“長征五號”預計將於2015年亮相。
據介紹，天津新一代運載火箭產業化基地建設是我國運載火箭發展中的重要里程碑，標誌着我國運載火箭研製生產能力邁入國際先進水平。同時，天津新一代運載火箭產業化基地也納入了天津市重點工程，必將成爲中國航天科技和天津地方經濟相結合的重要平臺、軍民融合的重要平臺以及航天高科技產業化的重要平臺。
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| “長征五號”火箭模型 |
基地項目總投資45億元
新一代運載火箭產業化基地項目是新一代運載火箭研製工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合的航天高科技重要基地。據瞭解，該項目總投資約45億元，規劃建築面積55萬平方米，分爲一期工程和二期工程，一期工程將於2009年底建成。項目建成後，將滿足我國未來30至50年發展空間技術及和平利用空間的需要，實現運載技術跨越式發展和航天可持續發展，對引領我國高科技產業發展有着重大的輻射和推動作用。
據介紹，一期工程建設規模20餘萬平方米，2007年11月運載火箭儲箱焊接裝配廠房率先開工建設，2008年4月綜合機加廠房等第一批其他項目陸續開工建設，2008年7月總裝測試廠房、力學環境測試廠房等第二批項目陸續開工建設，2008年12月第一批項目陸續竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭儲箱焊接裝配、大型機械加工等研製工作需要；2009年12月第二批項目竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭產品試製、總裝、試驗等各項研製工作需要。
二期工程建設規模30餘萬平方米，將根據國家航天產業發展需求陸續投入建設。
新一代火箭五大特徵
據新一代運載火箭總指揮王珏介紹，新一代運載火箭使用的是120噸液氧煤油發動機和50噸氫氧發動機，無毒、無污染、高性能、低成本和大推力是其五大特徵。新一代運載火箭的研製將最終實現近地軌道運載能力達到25噸，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸。
據瞭解，20世紀90年代開始，面對不斷增長的空間資源開發需求以及日益增長的商業發射市場競爭環境，各航天大國在不斷改進現有火箭的同時，大力研製新一代的商用運載火箭。目前美國推出了德爾它4和宇宙神5兩個新型運載火箭系列；歐洲新研製了阿里安5運載火箭；日本推出了H-2；俄羅斯正在研製安加拉系列火箭……國外新型火箭以可靠性、安全性、經濟性等作爲主要設計原則，均採用大氫氧發動機或液氧煤油發動機，運載能力成倍提高，近地軌道運載能力已經超過20噸，地球同步軌道運載能力達10噸級。
有利提升天津製造業
有關資料顯示，在航天領域每投入1元，將對社會產生8至14元的帶動效應。美國將空間技術轉化爲產業，創造了2萬億美元的鉅額利潤。資料還顯示，法國每年在航天產業方面的收入將近200億歐元，俄羅斯航天發射年收入近9億美元，而我國航天產業對國民經濟的貢獻目前還不到1%。
選址天津濱海新區建設新一代運載火箭產業化基地，對於加快濱海新區開發開放、促進高端高質高新產業發展、提升天津的產業結構和發展水平，具有重大的意義。
王珏表示，隨着新一代運載火箭產業化基地項目開工建設，全國各地的廠商都將有機會參與到項目建設中，也是提升天津製造業的一個重大機會。根據工程設計，一期項目計劃先開工四個生產車間，建設表面處理、焊接、鍛造和鑄造、機加工共四棟廠房。除了高質量的生產車間外，基地還將設立高科技的研發實驗室以及完善的配套生活區。配套生活區的佔地面積大約在400畝，生活區內將建設必要的基礎設施，專家和員工都可以在生活區內生活。根據設計，大火箭組裝完畢後將從天津港運送到位於海南的發射基地，而零部件運輸將在規劃中的新薊港鐵路上增加支線。可以想象，本地企業無論是從零部件加工的製造業、零部件運輸的物流業或是提供生活配套的服務業，都有機會參與到新一代運載火箭產業化基地項目中來。
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