本報訊(記者孟環實習生薛萌嶽)目前,北京地鐵全線(五條線)日均客運量爲248萬人次,5號線日均客運量爲39.25萬人次。最高日爲10月26日,全線客運量達到286萬人次,5號線達到了44.9萬人次。今天上午記者從市地鐵運營公司獲悉,原有4條線客流平均增長33%,13號線和八通線客流增幅分別達到了40%和50%。 下月1、2號線將各有一組新車上線 記者瞭解到,地鐵1、2號線新車將在下月開始上線載客運營。新車每列車爲六輛編組,最大載客能力爲1820人,並裝有空調、暖風系統,11月1、2號線將各有一組新車上線載客運營。按照計劃,1號線更新車輛120輛,2號線更新及增購車輛144輛,將陸續在北京奧運會前投入運營。 1號線年底實現最小運營間隔2分30秒 隨着北京地鐵1、2號線更新改造的主體工程的即將完工,在4條原有地鐵線縮短運行間隔的基礎上,也在1號線現有最小運營間隔2分45秒基礎上,力爭在今年年底或明年年初實現最小運營間隔2分30秒;2號線也將縮短列車運營間隔15至20秒。縮短運營間隔後,1號線預計能提高運力3%到5%。5號線天通苑北站停車場改擴建後能達到800個停車位。目前,限流的重點車站包括蘋果園、復興門、阜成門、西三旗、龍澤、西直門、天通苑、劉家窯等。 明年13號線、八通線將增爲6節車廂 據瞭解,北京地鐵公司已着手開展對5號線開通試運營及實行新的路網票制票價後地鐵客流出行規律的全面調查。依據調查結果,將採取進一步的措施,緩解運營壓力。同時,北京地鐵已着手安排新購車輛計劃,計劃在2008年北京奧運會前,13號線和八通線列車將重新編組,力爭由目前的4節車廂增爲6節車廂,加大列車載客能力。
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