|
新華網寧波11月1日電(記者方益波)中遠集團5000車位汽車船首制船開工慶典日前在浙江舟山舉行。據稱，舟山中遠船務工程有限公司開工建造的是汽車滾裝船，中遠並將以此爲開端，建立中國第一支汽車滾裝船隊。 據悉，舟山中遠船務將連續爲廣州遠洋運輸公司建造4艘同系列的5000車位PCTC船舶。 據介紹，舟山中遠船務建造的該系列5000車位汽車滾裝船是我國自主開發、設計的主流汽車船型之一，具有高技術含量、高附加值、高建造難度等特點。該船入NK級，設計航速20節，總長182.8米，型寬32.2米，型深14.95米，載重量約14500噸，運輸容量爲5000個標準車輛，具有三層可調甲板，可滿足不同高度車輛的運輸需求。該汽車船在抗扭曲方面性能良好，並具有船型小、功率大、航速快等特色。同時，整艘船能通過電子海圖、衛星導航等先進設備實現一人駕駛，自動化程度達世界一流水平。 中遠集團有關人士告訴記者，近年來，我國汽車業迅猛發展，出口業務不斷增加。據瞭解，汽車通過水路運輸的成本要比陸路運輸低20%至30%，所以通過海上運輸降低新車的運輸成本是汽車製造商的必然選擇。目前中國汽車出口的遠洋運輸主要依靠日韓和北歐的船隊，由於國內運力嚴重不足，訂船困難，從長期發展來看必然帶動運輸成本上升，削弱出口產品的競爭力。隨着全球汽車市場的迅猛增長，滾裝船成爲迅速發展的新船型，因此，汽車滾裝船市場需求近幾年一直比較旺盛。2006年8月，一汽、長安、奇瑞、宇通、吉利等17家自主品牌企業在北京分別與中遠集團總公司簽署了15年的戰略合作協議，中遠集團的廣州遠洋汽車船項目部也隨之開始運作。 中遠集團總裁魏家福表示，中遠近期將建造中國自己的汽車運輸船隊，大力擴充旗下汽車滾裝船的數量，解決中國汽車出口的海運“瓶頸”，爲中國汽車走向世界搭建平臺。 據悉，舟山中遠船務作爲此係列船的承造單位，與廣州遠洋運輸公司一起，前期已與上海船舶設計院完成了詳細設計，中遠船務技術中心上海分中心與舟山中遠船務設計部聯合完成所有生產設計任務。5000車位汽車滾裝船的建造開工使中遠船務開始步入造船的高端領域。
|
