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資料圖：『嫦娥一號』奔月路線圖中新社發 中新網11月1日電國防科工委今日就中國繞月探測工程首次飛行任務的有關情況召開新聞發布會。中國繞月探測工程衛星系統副總設計師孫澤洲在回答記者提問時表示，『嫦娥一號』衛星飛行軌道是綜合了各種條件由中國自主設計完成的，這樣的軌道設計雖然復雜但也有不少好處。 孫澤洲介紹說，嫦娥一號衛星的軌道設計主要是結合了中國現有的運載和衛星方案，同時考慮到發射的條件以及運載能力，在整個飛行過程中地球引力的影響，以及衛星推進系統的能力、衛星所攜帶的燃料量，還有整個科學探測的要求等一系列的限制條件。目前這個軌道在環月之前，要進行九到十次的變軌。 孫澤洲表示，這個過程看起來似乎是比較復雜，但這樣的軌道設計還是有它的好處。其中重要的兩點是：第一，衛星在軌道期間的飛行中，主要是軌道調相段的飛行。這樣一個軌道帶來的好處是可以擴大發射窗口，也可以進一步提高衛星進入地月轉移軌道入口的精度，這樣在一定程度上能夠降低工程的風險。第二，地月轉移軌道的最小能量的設計方法，最直接的好處就是能夠減少衛星燃料的消耗，以便可以攜帶更多的有關載荷和完成更多的任務。 孫澤洲說，嫦娥一號衛星飛行軌道是中國自主設計完成的，負責軌道設計的單位是中國空間技術研究院、在軌道設計過程包括軌道復核過程中，得到了全國科研單位和院校的很多支持和幫助。參與嫦娥一號衛星軌道後續的詳細設計的單位主要有國防科技大學、北京指控中心和上海天文臺等單位。(據中國探月網文字直播整理)
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