新一代運載火箭天津造 大火箭引領航空未來

１０月３０日，新一代運載火箭產業化基地正式落戶天津經濟技術開發區西區。天津新一代運載火箭產業化基地在濱海新區開工建設是我國運載火箭發展中的重要裡程碑，標志著我國運載火箭研制生產能力邁入國際先進水平。同時，天津新一代運載火箭產業化基地也納入了天津市重點工程

落戶天津開發區的新一代運載火箭產業化基地項目，對於加快濱海新區開發開放、促進高端、高質、高新產業發展、提昇天津的產業結構和發展水平具有重大意義。圖為『長征五號』模型

中國新一代大推力火箭模型２００６年在珠海航展上首次亮相

▲新一代運載火箭產業化基地效果圖

　　2007年10月30日，伴著激昂的軍樂、招展的彩旗，被親切地稱為『大火箭』的新一代運載火箭產業化基地在濱海新區開工建設。這是我國航天業繼成功發射首顆月球探測衛星——『嫦娥一號』後，又一件大事。

　　落戶天津經濟技術開發區西區的新一代大推力運載火箭產業化基地項目，是新一代大推力運載火箭研制工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合的航天高科技基地。

　　研制新一代運載火箭將為中國航天向更高更遠的宇宙空間拓展奠定堅實的基礎，它的研制，使我國進入空間的能力提昇到一個新的階段。中國運載火箭技術研究院院長吳燕生介紹，新一代大推力運載火箭采用無毒、無污染、低成本、高可靠技術，通過模塊化組合，形成不同直徑的運載火箭系列。研制成功後，我國進入空間的運載能力將得到大幅度提昇，近地軌道運載能力達到25噸、地球同步轉移軌道運載能力達到14噸，火箭綜合性能達到國際一流水平，能夠滿足我國未來30至50年發展空間技術及和平利用空間的需要。

　　『天津新一代運載火箭產業化基地建設，是我國運載火箭發展中的重要裡程碑，標志著我國運載火箭研制生產能力邁入國際先進水平。』航天科技集團公司總經理馬興瑞說。

　　大火箭引領航空未來

　　『國家大規模開發空間資源的基礎是進入空間能力，而進入空間能力的表征是運載工具的能力。所以從這一角度講，航天運輸工具也就是運載火箭能力是我國航天事業發展的基礎。』我國新一代運載火箭總指揮王玨介紹了發展新一代運載火箭項目的意義。

　　進入新的時期，面對國際商業衛星發射市場和國內未來衛星發射、深空探測的更高需求，同時考慮環境保護、發射安全等因素，發展我國大直徑、大推力、高可靠、低成本、無污染的新一代運載火箭被提上重要日程。

　　『新一代運載火箭，采用模塊化技術，形成不同直徑的運載火箭系列，可以滿足大型衛星、探月計劃、空間站和其他空間平臺的任務需求。』王玨說。他還說新一代運載火箭直徑將達到5米，采用的是無污染、高性能的液氧煤油、液氫液氧推進劑。

　　據介紹，新一代運載火箭研制成功以後，我國進入空間的能力將得到大幅度提昇，有利於實現運載技術跨越式發展和航天可持續發展。同時，也將推動我國空間科學和空間應用產業的發展，帶動多領域科學技術的進步，促進國民經濟建設和國防建設，從而進一步提高我國的綜合國力。

　　『十二五』末

　　『長五』出爐

　　新一代運載火箭產業化基地項目預計總投資45億元，總佔地面積約2000010平方米，分為一期工程和二期工程。一期工程建設規模約20萬平方米，建設計劃為2007年到2009年。二期工程建設規模約30萬平方米，將根據國家航天產業發展需求陸續投入建設。

　　『因為新一代運載火箭存在大的技術跨度，對基礎條件、制造條件建設提出了更高的要求。新一代大推力運載火箭產業化基地落戶濱海新區就是為了滿足新一代運載火箭研制需要。建成後滿足新一代運載火箭產品試制、總裝、試驗等各項研制工作需要，負責大型構件的制造以及有關部件的生產。在整個新一代運載火箭項目中起到基礎性、保證性作用。預計第一架新一代運載火箭將於「十二五」末，也就是2014至2015年出產。』王玨說。

　　『全力以赴搞好服務，努力創造一流的發展環境和條件，大力支持新一代運載火箭項目建設，為促進我國航天事業的發展貢獻力量。』天津市對大火箭項目給予了大力支持。據了解，基地項目在6月9日簽約後，7月13日、8月15日，開發區與中國運載火箭技術研究院(航天一院)召開了兩次專題會議，就項目實施議定若乾事項。航天一院成立了以院長助理楊雙進為總指揮的能力建設指揮部。天津開發區組成了以天津經濟技術開發區主任李勇為組長，副主任孫勝、楊仲強為副組長以及相關部門組成的工作小組，明確了項目促進和實施工作兩方面的牽頭人和工作小組。目前工作組的工作重點逐漸轉向配套設施的規劃、建設，並按照項目需求倒排工期，確定了征地、能源保障、鐵路線進場、電力切改等工作節點，確保具備項目進場和實施建設的條件。10月12日濱海新區管委會召集市交委、市財政、國防科工辦、市電力公司、東麗區政府、天津鐵路辦事處、北空高炮團、濱海規劃分局及開發區相關部門統籌協調項目建設中的問題。

　　大火箭助推天津發展

　　新一代運載火箭產業化基地項目，是新一代運載火箭研制工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合的航天高科技重要基地。值得注意的是，天津新一代運載火箭產業化基地也納入了天津市重點工程。

　　天津對大火箭項目的重視，得到了國防科工委與航天科技集團的贊賞。談起新一代運載火箭項目落戶天津的原因，王玨說：『新一代運載火箭發射基地在海南，因為運輸需要制造組裝必須在沿海地區。落戶天津除了有其不可多得的地緣優勢外，更緣於天津長遠的戰略眼光，緣於天津市委、市政府對大火箭項目的支持，緣於天津的辦事效率與先進的觀念。』

　　天津對大火箭項目給予了高度重視。雖然軍工項目沒有稅收收入，但天津方面看重的是高科技航空項目對天津的帶動與輻射作用。『大火箭項目對天津的意義將在未來逐步顯現，將帶來更多高科技產業集群。』天津市科委主任李家俊說。

　　『選址天津濱海新區建設新一代運載火箭產業化基地，對於加快濱海新區開發開放、促進高端、高質、高新產業發展、提昇天津的產業結構和發展水平具有重大的意義。必將成為中國航天科技和天津地方經濟相結合的重要平臺、軍民融合的重要平臺，以及航天高科技產業化的重要平臺。』天津市塘沽區委書記、天津開發區、保稅區工委書記劉長喜說。

　　『我國航空航天技術的發展和取得的重大突破可以帶動材料技術、控制技術、自動化技術、信息技術、醫學、生物技術、環境工程等基礎學科的發展。現在我們老百姓生活中常見的輕質材料在幾十年前還是航天方面的「專用」產品，但是經過實驗完善之後，其可靠性、安全性得到保障，價格也能夠為廣大百姓所接受。』有關專家介紹，『目前大約有一千多種新材料在經受各種各樣的航天實驗檢驗，相信不久以後這些新材料就可以為老百姓的日常生活服務。』

　　據了解，目前國防科工委11個集團與天津展開項目合作洽談，建設航天科技集團民品產業園的構想也正在加緊運作。

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　　新一代運載火箭

　　新一代運載火箭使用的是120噸液氧煤油發動機和50噸氫氧發動機，無毒、無污染、高性能、低成本和大推力是其五大特征。它的研制將最終實現近地軌道運載能力達到25噸，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸。

　　新一代運載火箭由隸屬於中國航天科技集團公司的中國運載火箭技術研究院(航天一院)負責研制，該研究院是我國最大的運載火箭研究、設計、試驗、生產基地，培育了中國第一、世界知名、在國際高科技產業具有自主知識產權的長征運載火箭品牌。實現了從常規推進劑到低溫推進劑、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發射衛星到發射載人飛船的技術跨越，使中國航天發射技術處於世界先進水平。

　　大火箭一期工程建設主要計劃節點

　　2007年11月運載火箭儲箱焊接裝配廠房率先開工建設

　　2008年4月綜合機加廠房等第一批其他項目陸續開工建設

　　2008年7月總裝測試廠房、力學環境測試廠房等第二批項目陸續開工建設

　　2008年12月第一批項目陸續竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭儲箱焊接裝配、大型機械加工等研制工作需要

　　2009年12月第二批項目竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭產品試制、總裝、試驗等各項研制工作需要

　　投入航天領域回報大

　　有資料顯示，在航天領域每投入1元，將對社會產生8至14元的帶動效應。美國將空間技術轉化為產業，創造了兩萬億美元的巨額利潤。資料還顯示，法國每年在航天產業方面的收入將近200億歐元，俄羅斯航天發射年收入近9億美元，而我國航天產業對國民經濟的貢獻目前還不到1%。

　　《2006年中國的航天》白皮書

　　2006年10月12日，國務院新聞辦發表了《2006年中國的航天》白皮書，這是中國政府時隔5年後第二次發表航天白皮書。《2006年中國的航天》白皮書說，國家將啟動並繼續實施載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統等重大航天科技工程，加快航天科技進步和創新。