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在公佈了整整一天之後，國家發改委一份名爲《各地積極應對成品油價格上漲及時疏導交通運輸價格》的報告，於今天早晨從其官方網站中被撤下。發佈報告的國家發改委價格司相關負責人表示，報告中提及的有關明年春運價格的說法被部分媒體誤解，明年春運價格是否會上漲，相關研究纔剛啓動，目前尚無任何定論。
報告說法屬“邏輯推理”
在這份報告中提到:“2007年春運期間，出臺了道路客運票價不提價的措施，取得良好效果。這次成品油價格調整後，經營者成本普遍增加。2008年春運票價已經很難維持在2007年水平上。”對此有多家媒體認爲，這一表述是明年春運價格可能上漲的預期信號。但在今天早晨，這份原本在國家發改委官方網站和價格司子網站上的報告，卻均已被撤下。
“報告中的這句話只是一個簡單的邏輯推理，並沒有任何暗示漲價的意義，卻被很多媒體在報道中誤解了。”發改委價格司的一位負責人解釋說，雖然油價上漲會導致運輸成本增加，但是與春運價格是否上漲，不存在必然的邏輯關係。“考慮到春運價格問題比較敏感，爲了避免進一步引發不必要的社會爭議，因此決定將這份報告從網站中撤下來。”
如果漲價將走聽證程序
發改委會針對當年的情況變化進行研究，並對鐵路、公路等領域的春運價格進行統一部署。發改委相關負責人表示，明年春運價格的研究工作纔剛開始啓動，此次研究肯定會將油價上漲因素考慮在內，但是目前還沒有任何定論可以發佈。這位負責人同時強調，如果明年春運價格涉及變動調整，將會按照相關程序進行聽證。
據瞭解，本月起汽油、柴油出廠價格上漲以來，河北、上海、浙江等9個省市已對公路客運價格實行順價措施，還有10個省市也將考慮採取調價方案，只有天津、山西、黑龍江等6個省市明確表示不調整運價。而北京則執行對開省份制定的票價。而在鐵路運價方面，湖南、河北、廣東和廣西4省已經或打算調整地方鐵路運價。
春運價格還有控制空間
針對此次油價上漲的情況，首都經貿大學副教授張智新評論說，燃油成本佔公路運輸企業總成本的比例一般在25%至30%左右，管理和稅費等其他成本無疑還有降低或者彌補的空間。而我國鐵路電氣化率已上升到27%，燃油價格上漲帶來的增加成本也並不可怕。
還有專家認爲，春運票價上浮符合市場規律，但上漲幅度應低於成本上漲幅度，並可採取政府補貼的形式來緩解消費者的壓力。國家發改委方面表示，各級價格主管部門將採取各項措施，減輕經營者負擔，化解成品油價格上漲對交通運輸行業的影響，從嚴控制運輸價格上漲幅度，維護行業和社會穩定。
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