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11月20日，在法國蒙彼利埃，一名女子揮舞法國總工會的旗幟參加游行。法國八大公務員聯合會當日發起預定24小時的罷工，將已經持續一周的法國大罷工推入新階段。這次公務員罷工的目的是要求政府增加工資，並抗議政府作出的2008年取消2.29萬公務員職位的決定。
法國20日遭遇『黑色星期二』。數以十萬計國有部門僱員當日發動全天罷工，矛頭指向低收入現狀和政府提出的國有部門裁員計劃。加上已持續一周的全法運輸部門工人罷工，法國民眾飽嘗這股罷工大潮給他們帶來的煎熬。
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壓力陡增似乎並未使尼古拉·薩科齊讓步。這位獲稱『小個子硬漢』的法國總統20日首次就罷工事件發表公開講話，表示堅決把改革計劃實施到底。
黑色周二
教師、護士、郵政僱員、民航僱員、氣象預報員、稅務人員等數以十萬計法國國有部門僱員20日罷工24小時，要求政府提高他們的工資收入，並抗議薩科齊提出的國有部門瘦身計劃。
法國官方統計數字顯示，全法將近30%的國有部門僱員投身罷工浪潮。
如果說已持續數日的運輸部門工人罷工僅讓法國民眾感受到出行壓力，那麼20日的國有僱員罷工則影響到民眾日常生活方方面面。
不少中小學被迫停課。法國教育部說，全法近40%的教師加入罷工行列，人數超過30萬人。醫院只能提供最基本醫療服務，郵局運轉也受到影響。
早晨醒來的法國人發現這一天看不到全國性報紙，因為印刷和送報工人撒手不管。一些廣播中聽不到音樂，取而代之的是一段道歉說明。在巴黎兩大機場，空中交通管制員離崗造成平均每個航班延誤約45分鍾。
游行示威人群在巴黎、裡昂和馬賽等城市隨處可見。而這股抗議浪潮已蔓延至高校。全法85所大學中近半數發生罷課事件，抗議政府出臺的允許校方募集私營企業資金的新規定。
極端苗頭
運輸部門工人的罷工20日有所減弱。政府和絕大多數工會組織已表示願意互作讓步，雙方定於21日展開談判。
法國負責社會事務的總統助手雷蒙·蘇比說，政府與運輸部門工會組織有望周中達成和解協議。
11月20日，在法國首都巴黎，人們手持橫幅參加游行。法國八大公務員聯合會當日發起預定24小時的罷工，將已經持續一周的法國大罷工推入新階段。這次公務員罷工的目的是要求政府增加工資，並抗議政府作出的2008年取消2.29萬公務員職位的決定。
英國媒體報道，大約四分之三的全法鐵路工人、五分之四的巴黎運輸部門工人20日已復工，繼續罷工的工人似乎大多來自規模較小的托洛茨基工會。
但形勢發展遠不能讓薩科齊政府松一口氣，因為這場運輸工人大罷工開始出現極端跡象。法國國營鐵路公司說，個別罷工者19日險些人為制造交通事故，他們用貨車車頭、沙包等物品阻塞鐵路線。
運輸部門工人罷工始於13日晚，導火索是薩科齊決意推行的『特殊退休體制』改革。這項改革主旨在於取消運輸部門工人提前退休的『特殊優待』。
法國經濟、財政與就業部長克裡斯蒂娜·拉加德說，這場罷工每天給法國帶來3億至4億歐元(約4.4億至5.86億美元)損失。
壓力陡增
國有部門僱員和運輸部門工人的罷工源自不同訴求，但瞄准的靶子均可歸結為薩科齊雄心勃勃的國內改革計劃。
薩科齊競選總統時便提出改革法國福利和社會體制，激發社會生產力，讓法國人『工作得更多，收入也更多』。銳意改革是薩科齊競選獲勝重要原因之一。他上臺後提出的延後退休時間、國有部門裁員等措施，無不體現他的改革原則。
與運輸部門工人罷工不同，國有部門僱員的抗議將給薩科齊帶來更大壓力。
大多數法國民眾並不支持運輸工人罷工。英國《獨立報》提供的調查結果顯示，在『特殊退休體制』改革問題上，超過70%的法國人站到薩科齊政府一邊。
但多數法國人對國有部門僱員持同情態度，因為罷工人員提出的漲工資等要求，恰好反映了法國人對生活成本增大等社會趨勢的普遍擔懮。法國《費加羅報》刊登評論文章說：『憑借強調生活成本問題，國有部門僱員展示的正是他們的傷處。』
硬漢承壓
薩科齊20日高調回應罷工浪潮，稱將堅定不移地推行改革。
薩科齊當日在全法市長會議上說：『我們不會屈服，不會退縮。讓我們把話說清楚，需要做的事情一定要做，需要完成的任務一定要完成。』
他說，他在競選中承諾將帶領法國與過去『徹底決裂』，『法國人選舉我做這件事，我不會背叛他們』。
薩科齊還敦促運輸工人結束罷工。『一個人必須懂得，談判時刻到來時如何結束罷工，』他說，『每個人必須自問，繼續一場讓民眾和罷工者都付出高昂代價的罷工是否正確。』
這是薩科齊自運輸工人罷工開始後首次公開表態。媒體本來預計薩科齊21日前將一直保持他先前采取的低調態度，避免在政府與工會的談判開始前惡化形勢。薩科齊頗為出人意料的行動似有意再次顯示他的硬漢形象。
歐美人對法國如今的情形並不陌生。法國前總統希拉克1995年嘗試改革退休金制度時同樣引起大罷工，使希拉克最後不得不讓步。英國前首相撒切爾夫人和美國前總統裡根在20世紀80年代均經歷與工會對峙階段，當時的勝利屬於英美政府。
《獨立報》說，法國乃至全世界都在觀望：這一次，薩科齊能橕多久？
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