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| 資料圖：中國民航飛行高度標準示意圖 |
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| 資料圖：中國民航飛行高度示意圖 |
中國民用航空總局21日宣佈，根據國務院、中央軍委的決定和國家空管委的統一部署，中國民航將於今年11月22日北京時間零時起，在我國縮小飛行高度層垂直間隔。
據悉，此次在我國8400米以上、12500米以下的空域實施縮小飛行高度層垂直間隔，飛機巡航高度層將由過去的7個增加到13個，空域容量和利用率將得到明顯提高，對減少航班流量控制和航班延誤具有極大的促進作用。
飛機在空中飛行，靠水平和垂直間隔來保持安全運行。現代民航運輸使用最多的是噴氣客機，飛行最佳巡航高度層和飛行的大部分時間通常都集中在9000米至12500米之間，在這一空間範圍內，我國原來只有7個高度層可以使用，空域使用率不高。實施縮小垂直間隔後，巡航高度層將由過去的7個增加到13個，從而極大地減少由於可用高度層缺乏而造成的空中和地面延誤，增加空中交通流量、減少航路擁堵和航班延誤，提高民用航空運輸效率。
實施縮小垂直間隔後，空中交通管制員可以通過指配和靈活選擇更加優化的飛行高度層，減少航空器地面延誤和空中等待，提高航空運行效率，降低航空器燃油消耗，符合國家大力提倡的節能減排的政策要求。據預測，實施縮小垂直間隔後，小於500海里的短途航班燃油效率可提高0.7%，中長途航班可提高1%，這將大大節省航空燃料，降低航空公司運行成本，並更好地保護環境。
據瞭解，實施縮小垂直間隔之前，我國8400米以上飛行高度層實施600米的垂直間隔。縮小垂直間隔之後，縮小爲300米。專家們表示，實施縮小垂直間隔，將有利於我國與周邊國家和地區實現飛行高度層的順暢銜接，改善我國國境地帶航班飛行的安全。
據專家介紹，所有在縮小垂直間隔空域內飛行的飛機，都具有兩套獨立的高度測量系統，一套高度告警系統和一套自動高度保持裝置。目前，中國民航在高空飛行的1082架飛機已經完全符合縮小垂直間隔的適航要求，乘客們不必擔心安全問題。
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