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“隆達公司的觀光3號線今天全線停駛了。代替它的是杭州公交集團的金龍大巴。”昨天一早，每天乘坐大巴從臨平至杭州的鮑先生告訴記者，新車坐上去感覺舒服極了。 新車是什麼樣的？乘客的反應如何？原來的民營宇通車如何處理了？那些司機和乘務人員去了哪裏？昨天記者就此進行了採訪。 配備“臨時”乘務員 昨天下午13時28分，記者在艮山流水苑乘坐上杭州大衆公交公司編號爲2-4575的嶄新金龍車。司機戴尚萬告訴記者，爲了方便長期坐這一條線的乘客，金龍車的行車時間和原先的觀光3號線時間安排是一致的。觀光3號線是不到10米長的宇通，而金龍大巴是12米寬體大巴，在運營車總數不變的情況下，運力上有所增加。 “觀光3號線是有售票員的，考慮到沿途的乘客可能習慣了找零，專門設了兌零錢服務。”王勝羣說，因爲路途較遠，票價將按站來計：12站(包括12站)以內的票價是2元，12站以上爲3元票價，IC乘車卡暫不開通，所以，臨時公交車開通之後，每輛車上都配備了乘務員，每趟他們都會帶上100至150元的硬幣，方便找兌。 公交車出了汽車東站，上車不帶零錢的乘客漸漸多起來，而王勝羣也忙得不亦樂乎。每當乘客有5元、10元的紙幣，王勝羣都會幫忙兌開，並讓乘客自己投到投幣箱。 “呵呵！這兌零錢也不是件輕鬆的事啊。”車子到達臨平南站終點站後，當最後一名乘客下了車，王勝羣迫不及待地大口喝水，而他隨身攜帶的150元零錢也差不多用光了。 記者瞭解到，像王勝羣這樣的特殊乘務員也是臨時的，等這條線路正規後，可能也將實行無人售票。所以，每次給乘客兌錢時，他都不忘提醒他們今後記得備足零錢。 43輛民營車全部收購 記者聯繫到杭州餘杭區交通局副局長周文傑時，周局長正忙着爲那些要求收購的民營車的車主辦手續。周局長說，隆達公司的43輛宇通車在規定時間內全部接受收購，對此，餘杭區政府將按當初的承諾對隆達公司的車主進行獎勵。43輛民營車從昨天起正式停運，取而代之的，是按照當初的應急預案，委託杭州公交集團大衆公司和電車公司投入同等的運力作爲支援車。 對原來那些大巴車的車主和乘務人員，餘杭公交公司將對他們重新招工，符合條件並願意繼續從事這個行業的可以參加招工。 據瞭解，杭州至餘杭公交共有7條線，到目前爲止，杭州餘杭公交一體化已完成了杭玻線、喬司線(即臨平南站至艮山流水苑)的平穩過渡，其中杭玻線於11月18日下午由杭州公交集團大衆公司派出支援車18輛接手。 老乘客有些不適應 “這車去外喬司嗎？”“車子在三角村頭停嗎？”……每每靠站停車，總會有一些乘客這樣詢問公交車司機或乘務員。 “我坐觀光3號線已經好長時間了。”李軍是一家企業的銷售人員，經常會在杭州至臨平沿線跑業務，因爲觀光3號線招手即停，而且會按乘客要求隨時停車，所以昨天，當他坐上的臨時支援車時，感覺還不適應。“以前的觀光3號線前面都是兩排座位，現在的金龍兩邊都只有一個座位，人多時就得站着，這麼遠的路站着有點累的。” “啊？觀光3號線不開了，我怎麼不知道啊！”劉先生昨天像往常一樣在車站外等觀光3號線，沒想到等了一個小時也沒等到。“有時也就想少走幾步，圖個方便。不過在站外上車下車的確不安全。”劉先生說既然現在已經停開觀光3號線，那麼每個站點都應該醒目標明替代公交車的乘車信息，這樣也免得瞎等。 當然更多的乘客對新金龍車表示滿意，希望支援車能早日變成正規的公交車，享受同城同待遇，比如可以刷IC卡，老人坐車免費等。
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