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大洋上的藍飄帶
——寫在遠望號測量船隊圓滿完成嫦娥一號海上測控任務回國之際
從長江岸邊到太平洋深處，一條綴着銀色浪花的藍色飄帶，靜靜地延伸在碧波盪漾的無垠水面。
織就這條藍色飄帶的人，被稱爲“遠望人”。
戰颱風、鬥惡浪、避暗礁、闖寒潮；長江、東海、太平洋。56天來，他們航行2萬餘海里，蹈海探天，追星攬月，勝利完成了中國首次繞月探測工程“嫦娥一號”的全部海上測控任務。
這，是一次真正意義上的遠征。
起航——爲了祖國
江南的十月，秋意似乎並不濃烈。
10月7日，國慶長假的最後一天，儘管是大清早，但生活在這個江南小城的人們仍穿着夏季的衣裳，行走在他們熟悉的街巷裏弄。
劉峻，32歲，遠望三號測量船最年輕的副長。這個平頭短髮、胖乎乎的湖北男人，一本正經地說自己是全船除了機器設備外“噸位”最重的，體重200斤還出頭。
今天，是遠望號船隊出海的日子。任務：嫦娥一號衛星海上測控。
又是十月，這個月份對遠望人來說有特殊的意義：29年前的十月，爲適應我國航天事業發展的需要，中國衛星海上測控部正式成立。
劉峻這次沒敢讓妻子和兒子來碼頭送行。
“兒子4歲的時候，禁不住妻子的苦苦要求，讓她們母子到碼頭送別。”這一次出航讓劉峻終生難忘。
“汽笛響起的時候，我正在船舷邊不停地比劃着爺兒倆平時最喜歡做的手勢，不太懂事的兒子對着我哈哈大笑。這時，孩子可能猛地意識到了船正在離開碼頭，突然就大哭着掙脫妻子牽着他的手衝向碼頭邊沿，碼頭和船上所有的人一下子都愣住了，妻子也被這突來的意外驚呆得手足無措，幸虧旁邊一位送別的家屬一把抓住了小傢伙。”
那一刻，劉峻心如刀絞。事後，他鄭重地告訴妻子：“以後不要再來送別了，我們都承受不起。”
懂事的兒子只能在電話裏說：“爸爸，打雷下雨了，你不要擔心，我現在是家裏唯一的男子漢，有我保護媽媽。”
稚嫩的童音震撼着劉峻的心靈，他經常一次次地問自己：是不是海員的孩子都早懂事？
至今，劉峻在遠望號船隊已工作生活了12年多，4400多個日子裏有1300個日夜是在海上度過的，遠望歲月給他的記憶很深、很多……2年裏，奶奶和外婆接連去世，他都在海上，不能爲她們送行。劉峻是外婆從小帶到大的，老人家留給他的最後一句話是：“孩子，在外面要好好給國家做事，不能輸給人家！”
中國衛星海上測控部主任饒順和曾感慨地說，遠望號航天測量船成立29年來已56次遠征大洋，累計航行130多萬海里，成功執行了65次重大試驗任務，成功率均爲100%。
測控——天涯追蹤
38萬公里，這是遠望號船隊迄今爲止最遠的一次“遠望”。
1962年，美國建造了世界上第一艘航天測量船“阿諾德將軍號”，蘇聯建造的航天測量船“德斯納號”1963年下水。之後，他們又相繼建造了多艘航天測量船，這些測量船在登月計劃和載人航天中都發揮了重要作用。
1967年7月18日，我國制定了建造遠洋航天測量船的實施方案，代號“718”工程。10年後的8月31日，中國第一艘遠洋測量船建成，2個月後，第二艘下水。從此，中國成爲美、蘇、法之後世界上第4個擁有航天遠洋測量船的國家。
“嫦娥一號海上測控任務在技術上是深空測控，測控距離比過去遠了近10倍；在要求上，關鍵測控事件多，測控精度和可靠性要求高；在軟件上，首次使用新開發的探月軟件。”隨船出海的中國衛星海上測控部計劃部部長費加兵說。
嫦娥一號海上測控任務由遠望二號和遠望三號船共同完成。
10月31日夜，南太平洋腹地的某陌生海域，涌浪滔滔，蒼穹熠熠。遠望二號船沿着預定的航線，在夜幕下緩慢勻速地向前行駛。
4個小時的時差，使得這片海域與北京晝夜相隔。
此時此刻，即使是嫦娥奔月——這個孩提時便耳熟能詳的美麗故事，也不再能引發人們詩情畫意的遐想。感覺，竟是如此的沉重：每一個人都意識到，自己的每一個口令和動作，直接關係實現中華民族的千年夢想。
涌動的海水輕輕拍打着船舷，在這靜謐的夜裏，聲音顯得愈發清晰。“10分鐘準備”“5分鐘準備”“1分鐘準備”！時間在這一刻彷彿有了質感，觸手可及。
“長江二號發現目標！”主操作手的報告聲突然響起，人們的頭皮不由得驟然一緊。
“衛星遙測數據送出！”
“USB發上行載波！”
“長江二號雙捕完成！”衛星旋即被雷達死死“套牢”，“長江二號跟蹤正常，遙、外測信號正常！”
一組組數據在測量船和嫦娥一號衛星間飛速傳遞。
“軌控成功！”——嫦娥一號按預定方案順利進入地月轉移軌道。
沒有停留，沒有補給，當晚，完成任務後的遠望二號船便啓程返航。
歷史，竟是這般巧合——30年前的10月31日，正是遠望二號船建成下水的日子。
遠望——魂系航天
沐浴着朝霞，停靠碼頭的遠望號測量船愈加顯得威武壯觀。船頭“遠望”兩個大字清雋飛揚。
遠望號最初的名字是“東海號”“北海號”，因爲與遠洋公司的船重名，下水前改爲“遠望1”“遠望2”。
“1965年葉帥在大連寫了一首詩《望遠》，毛主席手書寫給毛岸青時將‘望遠’改爲‘遠望’。這一改，突出了詩的主題，讀起來也更動聽。張愛萍將軍選定用這‘遠望’兩個字給船命名。”年近80高齡的孟憲誠曾任中國衛星海上測控部第二任主任。
在孟憲誠老人的記憶裏，剛開始籌建碼頭時，條件很艱苦。“喝的是江水，點的是油燈，經常吃冷飯，牀就是辦公桌，但大家胸懷激情。有的同志表示，自己犧牲了，就把骨灰埋在碼頭邊的山坡上，迎送遠望船一次次出征和凱旋”。
近30年來，遠望船的航跡從太平洋延伸到印度洋、大西洋，一代代遠望人用青春、汗水乃至生命鑄就了可歌可泣的“遠望精神”。
遠望二號第一任船長朱鵬飛爲了開闢大洋新航線，在隨上海遠洋公司遠洋輪工作一年多時間裏，航行11萬多海里、7000多個小時，通過9個國際海峽，停靠了12個國家和地區的15個港口。
現任遠望三號船長的張志兵，已在船上工作了22年。22年來，他參加了“神舟”號系列飛船的所有海上測控任務。近幾年來，他平均有三分之一的時間在海上漂泊，最長的一次，一年連續出海執行任務5次，累計海上作業200多天。
嫦娥一號測控任務期間，遠望三號船年輕科技人員中有10人直系親屬患病、2人親人剛剛病故、9人妻子剛剛分娩、7人新婚未休婚假、23人提前結束休假歸隊……
星漢運行，潮起潮落。年輕的遠望號將時刻肩負“遠望”的使命，在浩瀚的大洋上，不斷劃出新的美麗藍色飄帶。
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